2017~2018年あたりから「エアロ化」と「ディスクブレーキ化」がやたら進んできている気がする。ついつい、ツーリング中にすれ違うロードバイクのブレーキに目をやって、「おぉ、ディスクロードだ」と無意識にチェックしてしまうことも増えてきた。

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※取材させてもらったMさんのTIME SCYLON DISC


かつては、

「ディスクブレーキはロードレースでは過剰スペックでしょ~」

「落車時の選手の怪我につながるでしょ~」

って意見も多かったし、選手の間でも最初は不評だったが、いまでは少数派になっている印象。UCIも認めたし、それに合わせて国内レースでの使用もOKになってきている。テクノロジーの進歩は止められないし、時代の流れには抗えないということかなと。

ディスクブレーキはプロレースで使われるべきかどうか? ジロ・デ・イタリア出場選手らに訊いた結果(2017年の記事)

カデル・エヴァンスのディスクブレーキに対するスタンスが意外に寛容で驚いた(2016年の記事)

ロードバイクにディスクブレーキは必要か不要か? 海外ユーザーの反応は?(2016年の記事)

ディスクブレーキで大怪我をしたベントソの言葉をまとめた(2016年の記事)


メーカー公式サイトを見ても、まず紹介されるのはディスク仕様のほうであることが多い。ずーっと下までスクロールしてようやくリムブレーキモデルが現れる。「リムブレーキよりディスクを推したい」って意図を強く感じる。

たとえばトレックのサイトでロードバイクを新着順にソートすると

  • Domane SL 5 Disc
  • Domane SL 6 Disc
  • Madone SL 6
  • Émonda ALR 4
  • Émonda ALR 5 Disc

って具合に5台中3台がディスクロード。


スペシャライズドだともっとすごくて、パフォーマンス系ロードを「価格の高い順」に並べると、、、

  • S-Works Venge
  • S-Works Venge – Sagan Collection
  • S-Works Venge Disc – SRAM ETAP
  • S-Works Roubaix - Sagan Collection
  • Men's S-Works Tarmac Disc – Sagan Collection LTD
  • Women's S-Works Tarmac Disc
  • Men's S-Works Tarmac Disc
  • S-Works Roubaix - SRAM Red ETAP AXS
  • S-Works Roubaix - Shimano Dura-Ace Di2
  • Men's S-Works Roubaix Di2 – Sagan Collection

なんとTOP10がすべてディスクロード! リムブレーキ版が登場するのは11番目の「Men's S-Works Tarmac」から。ハイエンドロードバイクはかなりディスク化が進んでいるのだなと改めて実感する。

「ディスクブレーキはロードレースでの使用を許されるべきか否か」だった議論はすでに過去のもので、今は「ディスクロードを買うか否か(好きか嫌いか)」になってしまったような気がする。

で、ふと思ったのが「プロチームはどれくらいディスク化しているのか?」ということ。リム一択のところもあれば、山岳ステージでは軽量化しやすいリムブレーキ、平坦ではディスクブレーキ…と使い分けるチームもあるっぽい。

そこで、ワールドチームの使用機材とその周辺情報をまとめてみました。

目次


まずはリムブレーキ採用チーム。

UAEチームエミレーツ


チームイネオス(前チームスカイ)


チームユンボ・ヴィスマ


ロット・ソウダル(Lottp Soudal)


モビスター・チーム (Movistar Team)


ミッチェルトン・スコット(Mitchelton–Scott)


グルパマ・FDJ


アスタナプロチーム(Astana Pro Team)


アージェードゥーゼル・ラ・モンディアル(AG2R La Mondiale)


CCCチーム



続きまして、ディスクブレーキ採用チーム。

トレック・セガフレード(Trek-Segafredo)


ドゥクーニング・クイックステップ(Deceuninck-QuickStep)


カチューシャ・アルペシン (Team Katusha-Alpecin)  


チーム・ディメンションデータ(Team Dimension Data)


ボーラ・ハンスグローエ(Bora Hansgrohe)



最後に、ディスク&リムブレーキ併用チーム。

バーレーン・メリダ プロ・サイクリングチーム(Bahrain–Merida Pro Cycling Team)


EFエデュケーションファースト(EF Education First PRO Cycling)


チームサンウェブ(Team Sunweb)



<割合(18チーム)>
  • リムブレーキ:10(56%)
  • ディスクブレーキ:5(28%)
  • リム&ディスクブレーキ:3(16%)

2017-03-18 09.48.16

プロロードレースの世界ではまだリムブレーキがかろうじて主流だが、併用チームもじわじわ増えてくるだろうし、リム一択チームは少数派になっていくのかもしれない。


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