ホンダのフリードにロードバイクが積める、ということを先日知りました。

てっきり、フロントホイールは外さなければならないと思いこんでいたので、驚きです。

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その途端、「次の車にフリード、いいかもしれん！」となりまして、さっそくディーラーさんで内装チェックと試乗をさせていただきました。

以下、備忘録的なまとめです。

目次


フリードの価格レンジ

幅は2,330,900円〜3,333,000円（税込み）で、「思ってたより高い…」が第一印象。
つうか、昨今の物価高で上昇しているのかも…(ToT)
※わかりやすくするために福祉車両、特別仕様車は除く

230万円スタートはわかるけど、300万越えってなに…フリードなら上位モデルでも270万がアッパーっしょ…と思ってました。車もどんどんインフレが続いてます。

フリードのエンジンは2種類

ガソリンとハイブリッドがあります。
このご時世、どっちを選ぶべきか迷いますね。

もう数年でハイブリッドすら時代遅れになる予感はあるし、そもそもハイブリッドは30万円ほどガソリンモデルより高くなるのもネックです。

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良い燃費、しかしいつかやってくるバッテリー交換時期、安くない費用…を勘案すると、ペイできるのかどうか。不確定要素が多すぎます。。

いったん、ガソリンモデルで検討します。

FFと4WDを選べる

4駆の設定があることを知りませんでした。

全国的に人気の車なので、寒冷地仕様も必要なんでしょう。
が、関東住まいの私はFF一択です。

GというノーマルグレードとCROSSTAR

アルミホイールとか内装加飾など、豪華装備がついたのがCROSSTAR。いわゆる、ゴージャスバージョンです。

なるべく安く仕上げたい自分には不要なので、安いGグレードで決まり。（まるで買うことが決まっているような口ぶりですが…ｗ）

アルミホイールなんて、走っている間は運転席から見えませんから。

フリードのシートは2種類

3列（6～7人乗り）と2列（5人乗り）があります。

ロードバイクを積む目的なら5人乗りが適しています。

私は3列目を使う機会はまずないので、選ぶなら5人乗りのフリード＋かな。


※カツオさんご夫妻は3列シートタイプに2台積んでいますね

選ぶなら「フリード＋ G」グレード

フリード＋ G（ガソリン＆5人乗り＆FF）ですね。
車両本体価格は2,424,400円（税込み）。

ナビなどの装備を付けたり、登録費用や諸費用もろもろを足すと280～290万になります。フリードのラインナップの中ではこれでも安い方なんですが、自分には高いなあ…。

ナビ無しにしてスマホ＋Apple CarPlayでもいいけど、それでも270～280万か。うーん、、、。

新古車や中古も選択肢に加えつつ、検討してみます。

フリード＋にロードバイクを積ませてもらった

肝心なのが、ホイールを外さずロードバイクが2台載るか？です。
この条件だけは譲れません。

結論を先に言うと、超余裕でした。

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少々角度は出てしまいますが、なんてことはありません。

低床低重心がフリードの売りなので、高さがあるので斜めに沈むように積めます。大柄な人のロードバイクでも余裕かなと。外から見るとわかりにくいですが、中に入ると頭上空間も広い！

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リアシートを全部倒せば、（目視ですが）3台はいけるはず。両壁とフロアにフックがたくさんあって、固定にも問題はありません。

ただ、斜めになるので、ハンドルを後ろに向けて載せた方が後方視界は良いでしょうね。

フリードを試乗させてもらった感想

フリードのGoodなポイント

  • 5ナンバーで取り回ししやすい！
  • エンジンが静かでスムーズ！
  • 全方向のガラス面が広く、視界が広い！車内が明るい！
  • 低フロアのおかげでカーブでふらつきにくい！
  • ヘッドスペースが広々！
  • フロントシートはしっかりしてて座り心地が良い！
  • 両側が電動スライドドアで出入りしやすい！
  • モデル末期なので成熟している！

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※古さを感じさせない＆飽きの来ないインパネもマル

フリードのNot Goodなポイント

  • リアシート座面が低く、膝が立って窮屈なポジションになる
  • シートバックが低く、ヘッドレスト引っ張り出してようやく座れる（大人の長距離はしんどそう）
  • ボディ形状的に前の見切りが悪い（慣れるまでは切り返しに気を遣う）
  • ナビ画面が小さい（7年前基準なので仕方なし）
  • カラバリが少ない
  • あまりにもたくさん走っているので、所有欲とは無縁

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※リアシートにはちょっぴり不満が残る


とはいえ、実用性でいったら100点満点に近いです。
リアシート以外は、我慢できないマイナス点は見当たらず。

う～む、さすがホンダの屋台骨を支えるだけあって、完成度が高い。
お金さえあれば、今すぐにでも買いたい…。


叶わぬ夢として希望を述べるなら、「2列タイプ＆キャプテンシートの4人乗り」があったら良かったな～。

が、これは存在しません。

フルフラットにならなくていいし、車中泊もほぼしないので、移動時の快適性に全振りした「2列タイプ＆キャプテンシートの4人乗り」があってほしかった。

ただし、キャプテンシートは折りたたんで収納できない構造なので、ロードバイクを2台積むときにリアシートをむりくり寝かせるとか、レイアウトで工夫は必要になるでしょう。

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※車中泊もできるツライチ

とはいえ、フリードは4人家族のベストチョイスだと思います。
こんなかゆいところに手が届く車が存在したとは…。灯台下暗しの気分です。

フリードはモデルチェンジは2024年夏か？

現行モデルが登場して7年が経つので、今年夏に新型が出るという噂は聞こえてきます。どうやら、本来は2023年に出るはずだったのが、後ろ倒しになったっぽい。

ディーラーさんも、「断言はできないけど、おそらく2024年のリリースでしょう」とおっしゃっていました。 値引きはないが、せっかくなので新型を待つか？

それとも、

モデル末期で熟成されてて、故障も少なく、値引きを期待できる現行を選ぶか？

発表されてから比較する…でもいいかもしれません。

まあ、まだ車検まで1年半あるので、焦って契約のハンコだけは押さぬよう気をつけます（笑）。


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このスペースは実に素晴らしい…


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