Elitewheelsさんから、カーボンホイール「Drive 40D」をご提供いただきました。
MTBやグラベルやトライアスロン用のホイールを作っている会社ですが、私が選んだのはロード用のDriveです。
※Marvelというモデルもあります。
DriveもMarvelもリム用とディスク用が用意されています。
どっちを選ぶか迷って、ラピエールのXELIUS SL ULTIMATE Disc 用としてディスクモデルをチョイス。
※娘はリムブレーキモデル「Drive 40」を使ってます
装着してみて、3本ローラーで試してみただけですが、あまりの軽さ&軽快さにぶったまげております。
ということで、どんなホイールかを紹介してみようと思います。
Drive 40Dって?
前述したようにディスク用、リム用が用意されていて、数字がそのままリムハイトを表しています。ちなみに、ディスク用は「65mm」「50mm」「40mm」の3つのタイプがあります。※ハクセン鳩ヶ谷さんで作業をお願いしました
UCI 認定を受けているので、プロレースの機材としても使用できます。
※UCI公認ドキュメント(PDF)
UCI認定って具体的にどんなんだろう?と思って調べたところ、こんな落下試験でおこなわれるのだそうな。
↓
- ホイールをテストベンチに取り付け、上から6~10kgのスチールブロックを落下させる
- スチールブロックには金属同士の接触による無用な破壊を避けるため、20㎜厚のゴムパッドを装着させてある
※よって、実際の走行状態よりも大きな衝撃が加わる
なぜ6~10kg と開きがあるのか?どれくらいの高さから落下させるのか?はわかりませんでした。なお、合格するには以下の内容をクリアする必要があります。
↓
- 目視できる亀裂や層間剥離がないこと
- 横の寸法に変化がないこと、1.0㎜を超える横方向の振れが出ないこと
- 縦の寸法に変化がないこと、1.0㎜を超える縦方向の振れが出ないこと
Drive 40Dはこのテストをクリアしています(^^)
Drive 40Dの特徴
公式サイト等の情報をまとめるとこんかなんじ。↓
- オールラウンダーなタイプ
- 重量:1,260g(+-30g)※軽い!!
- リムもスポークもカーボン製(予備スポークも付属します)
- クリンチャー(&チューブレスレディも対応可)※チューブレス用バルブも付属します
- リムハイト:40mm(性能と見た目のバランスがちょうどよい)
- リム内側の幅:21mm
- リム外側の幅:28mm(けっこうワイド)
- 推奨タイヤサイズ(700×25~38C)
- ベアリング:S&S Ceramic
- センターロック式
- 体重制限:125kg
- 価格:1,189ドル(23年3月末の為替で16万円弱)
価格とか重量とか
カーボンホイールで16万円くらいってことは、単純計算でBORA Oneの約半値です。コスパ良い…!もともとXELIUS(ゼリウス) SL ULTIMATE Discに付けていたカンパニョーロのシャマルウルトラDB(SHAMAL ULTRA DB)の定価が税込19万円くらい。それを割引で買って16万円…くらいだったので、ほぼ同額です。
※参考記事:【ホイール交換】BORA ONE → シャマルウルトラDBに替えました(チューブラーからクリンチャーへ)
重量で比較すると…
↓
- シャマルウルトラDB:1,557g
- Drive 40D:1,260g
約300gも軽くなりました!
300gはとうもろこし1本とか、みかん3個分に相当します。「たいしたことないやん」と思う人もいるかもですが、自転車乗りにとっては相当な重量です。
参考までに、パナモリくんに履かせているBORA ONE(35mm&クリンチャー)が1,405gです。
ラチェット音
かな~り、うるさめです。(が、それがいい)爆音の部類に入るかもしれませんが、すぐ慣れるでしょう。
3本ローラーで1時間走ってみた
走ろうとすると雨が降ってくるのでまだ本格的に乗れていません。我慢できずに3本ローラーで試走してみました。漕ぎ出してまずビビったのが軽さ。
軽すぎてバランスを失いかけました。
あまりの軽さに
「やべぇ!ローラーにゴムバンドがハマってないぞ?」
と疑って、降りて確認したほどです。(ちゃんとハマってた)
数年前、ゴムがハマってない状態で走らせて、ローラーだけが空転➔2秒後に落車…したことがあるので、それかと怖くなったのです(汗)。が、そうではない。つまり、ペダリングがおったまげるレベルで軽くなってます。
シャマルウルトラDBのときは7~8段で回していたのが、同じ力で9段を回せます。回せるというか、勝手に足が動いてしまう。7~8段だと軽すぎてバランスを失いそうになるほどです。
そんなことある…?1,200g台のホイールってこんなかんじなの…?
と終始、驚きながら走ってました。
※ブレーキパッドが寿命間近だったので、ついでに交換しました
あと、いつも汗対策でステムにタオルを乗せているんですが、その必要がないほど薄っすらとしか汗をかきませんでした。いつもならポタポタ滴るのに、なんで?ってこれまたびっくり。シャツもビタビタにならず、うっすら汗ばむ程度。こんな経験は一度もなかったです。
これが軽量なカーボンホイールの威力なんでしょうか。
ということで、本格的に走らせてみたらまたインプレしてみます。
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コメント
コメント一覧 (17)
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ハクセンさん、ってわざわざ前住所近くまで戻ってお願いされたんですね。義理堅い。
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この記事を読んで、Drive40Dを購入しました。
2週間ほどでようやく発送連絡がきて、安堵していますw
ところで質問なんですが、ロックリングのタイプは内セレーションでしょうか、それとも外セレーションでしょうか?
ご回答頂けると幸いです。
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今回ですと内幅21mmのホイールに何ミリのタイヤにされましたか?
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