Elitewheelsさんから、カーボンホイール「Drive 40D」をご提供いただきました。

MTBやグラベルやトライアスロン用のホイールを作っている会社ですが、私が選んだのはロード用のDriveです。
※Marvelというモデルもあります。

DriveもMarvelもリム用とディスク用が用意されています。

どっちを選ぶか迷って、ラピエールのXELIUS SL ULTIMATE Disc 用としてディスクモデルをチョイス。


※娘はリムブレーキモデル「Drive 40」を使ってます


装着してみて、3本ローラーで試してみただけですが、あまりの軽さ＆軽快さにぶったまげております。

ということで、どんなホイールかを紹介してみようと思います。

Drive 40Dって？

前述したようにディスク用、リム用が用意されていて、数字がそのままリムハイトを表しています。ちなみに、ディスク用は「65mm」「50mm」「40mm」の３つのタイプがあります。

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※ハクセン鳩ヶ谷さんで作業をお願いしました


UCI 認定を受けているので、プロレースの機材としても使用できます。
※UCI公認ドキュメント（PDF）

UCI認定って具体的にどんなんだろう？と思って調べたところ、こんな落下試験でおこなわれるのだそうな。
↓
  • ホイールをテストベンチに取り付け、上から6～10kgのスチールブロックを落下させる
  • スチールブロックには金属同士の接触による無用な破壊を避けるため、20㎜厚のゴムパッドを装着させてある
※タイヤは付けていない状態
※よって、実際の走行状態よりも大きな衝撃が加わる


なぜ6～10kg と開きがあるのか？どれくらいの高さから落下させるのか？はわかりませんでした。なお、合格するには以下の内容をクリアする必要があります。
↓
  • 目視できる亀裂や層間剥離がないこと
  • 横の寸法に変化がないこと、1.0㎜を超える横方向の振れが出ないこと
  • 縦の寸法に変化がないこと、1.0㎜を超える縦方向の振れが出ないこと

Drive 40Dはこのテストをクリアしています(^^)

Drive 40Dの特徴

公式サイト等の情報をまとめるとこんかなんじ。
↓
  • オールラウンダーなタイプ
  • 重量：1,260g（+-30g）※軽い！！
  • リムもスポークもカーボン製（予備スポークも付属します）
  • クリンチャー（＆チューブレスレディも対応可）※チューブレス用バルブも付属します
  • リムハイト：40mm（性能と見た目のバランスがちょうどよい）
  • リム内側の幅：21mm
  • リム外側の幅：28mm（けっこうワイド）
  • 推奨タイヤサイズ（700×25～38C）
  • ベアリング：S&S Ceramic
  • センターロック式
  • 体重制限：125kg
  • 価格：1,189ドル（23年3月末の為替で16万円弱）

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価格とか重量とか

カーボンホイールで16万円くらいってことは、単純計算でBORA Oneの約半値です。コスパ良い…！

もともとXELIUS（ゼリウス） SL ULTIMATE Discに付けていたカンパニョーロのシャマルウルトラDB（SHAMAL ULTRA DB）の定価が税込19万円くらい。それを割引で買って16万円…くらいだったので、ほぼ同額です。

※参考記事：【ホイール交換】BORA ONE → シャマルウルトラDBに替えました（チューブラーからクリンチャーへ）


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重量で比較すると…
↓
  • シャマルウルトラDB：1,557g
  • Drive 40D：1,260g


約300gも軽くなりました！


300gはとうもろこし1本とか、みかん3個分に相当します。「たいしたことないやん」と思う人もいるかもですが、自転車乗りにとっては相当な重量です。

参考までに、パナモリくんに履かせているBORA ONE（35mm＆クリンチャー）が1,405gです。

ラチェット音

かな～り、うるさめです。（が、それがいい）

爆音の部類に入るかもしれませんが、すぐ慣れるでしょう。

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3本ローラーで1時間走ってみた

走ろうとすると雨が降ってくるのでまだ本格的に乗れていません。我慢できずに3本ローラーで試走してみました。

漕ぎ出してまずビビったのが軽さ。
軽すぎてバランスを失いかけました。


あまりの軽さに

「やべぇ！ローラーにゴムバンドがハマってないぞ？」

と疑って、降りて確認したほどです。（ちゃんとハマってた）


数年前、ゴムがハマってない状態で走らせて、ローラーだけが空転➔2秒後に落車…したことがあるので、それかと怖くなったのです（汗）。が、そうではない。つまり、ペダリングがおったまげるレベルで軽くなってます。

シャマルウルトラDBのときは7～8段で回していたのが、同じ力で9段を回せます。回せるというか、勝手に足が動いてしまう。7～8段だと軽すぎてバランスを失いそうになるほどです。


そんなことある…？1,200g台のホイールってこんなかんじなの…？


と終始、驚きながら走ってました。

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※ブレーキパッドが寿命間近だったので、ついでに交換しました


あと、いつも汗対策でステムにタオルを乗せているんですが、その必要がないほど薄っすらとしか汗をかきませんでした。いつもならポタポタ滴るのに、なんで？ってこれまたびっくり。シャツもビタビタにならず、うっすら汗ばむ程度。こんな経験は一度もなかったです。


これが軽量なカーボンホイールの威力なんでしょうか。

ということで、本格的に走らせてみたらまたインプレしてみます。

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