カレラ（CARRERA）って雑誌やウェブ記事ではよく目にするんですが、実際に走っている姿はあまり見かけることができず、自分の中で「レアで本格志向の人が乗っているバイク」というイメージです。

今回はCARRERA ERAKLE TSにお乗りのOさんにお話を伺いました。ご縁あって一緒にコロナ自粛前に走る機会もあって、そのときにOさんに教えていただいたランチとデザートの美味しい場所も併せて紹介します。

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＜オーナーさん＞

目次


CARRERA ERAKLE TSのパーツ構成は？

フレームは2015モデルのCARRERA ERAKLE TSのブラックレッドです。マット仕上げで厳密にはグレー地の箇所は1Kカーボン剥き出しになっています。TSとは「トラディショナル・シートポスト」のことで、従来のERAKLE はインテグラルシートポストだったのが、ノーマルタイプへと変更しています。

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コンポーネントはカンパニョーロのSUPER-RECORD EPS 11SPEED V3インターフェイスで、左クランクアームにSTATESのパワーメーターを付けています。クランクが53-39Tでクランクアーム長は172.5mm。スプロケ歯数は11-25Tにしてあります。細かいですが、ボトルケージもSUPER-RECORDカーボンです。

ボトムブラケットはプレスフィット 30対応のWISHBORN Campagnoloウルトラトルク用。チェーンがKMC DLC 11SPEED(フルブラック)、CERAMIC-SPEED OSPW(ビッグプーリー)COATED Campagnolo 11速対応にしています。

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ホイールがFULCRUM RACING-SPEED XLR 50でレース特化型な性格のホイール。ハンドルはDeda ALANERA一体型 110-420mm(POB※ポリッシュ オン ブラックカラーUDカーボン仕上げ）なんですが、ハンドル単体で10万円くらいしました…。

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あと、サドルがSELLE SMP Compositというカーボンレール（※金属レールタイプもあります）のもので、パッド皆無のベースに表皮を貼っただけのタイプです。ペダルはLOOK Keo Blade2 Ti-Carbon 20N/mm。タイヤをシュワルベ PRO ONE HT 22Cにしています。

CARRERA ERAKLE TSってどんなキャラクターのバイクですか？

カレラは元々レース向けのブランドなんですが、ERAKLE TSはその中でもわりと硬めの部類に入ります。乗り心地は決して良くはなくて、ゴツゴツもしますし、突き上げもそれなりにあります。いわゆるバネ感的なものは一切なく、一枚の硬い岩のような印象。平均以上の筋力がないと脚が持たないかもしれません。

初心者の方であれば、カレラの中でいうとER-01とかヴェレーノ ライト（VELENO LITE）が乗りやすいと思います。

コンポーネントの好みってありますか？

シマノ、カンパニョーロ、スラムすべてを所有していますが、個人的にはカンパニョーロのフィーリングが好きでして、理由は……なんとなく体の相性が良いからなんですが。シマノのかっちりしたブレーキフィールも悪くないものの、スピードコントロールしやすいカンパニョーロのほうが性に合います。スラムは2社の中間なんですが、ややカンパニョーロに近いかな…。

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ちなみに3社のコンポーネントを使っていても、べつに乗り換えたからといって操作で戸惑うことはありません。慣れの問題です。

Oさんの機材に関するこだわりってなんでしょう？

ペダルはすべてLOOKにしている…でしょうか。唯一、TIMEのフレームにはTIMEで合わせていますが、基本はLOOKが好きです。スピードプレイも一度試したんですが、面が小さかった。あと、ペダルは軽いかわりにクリートが金属製で重く、ペダリングがしにくかった印象がありました。

ちなみにシマノのデュラエースのペダルよりもLOOK Keo Blade のほうがちょっとだけ面が広くて踏みやすいですよ。そしてペダルも僅かですがより軽量です。

好きなシューズはガエルネ（Gaerne）というイタリアのブランド。知名度は低めですが日本でも普通に売っていますよ。それまではSIDIを愛用していたんですけど、頑丈なのはメリットなんですがシューズがやや重めで革が伸びやすい印象でした。

ガエルネはフルカーボンソールの場合、靴底のカーボンが薄いのにめちゃくちゃ硬くてパワーを掛けやすいんです。ソールが硬くて薄いとペダリングの軽快感が強くなります。

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フレームもシューズもホイールも硬めにしているのは、私自身が硬めが好きだから。こだわりと言ってよいのかわかりませんが、「もっと硬くするにはどうすればいいかな？」と考えている節はありますね（笑）。WISHBORNのBBを使っているのも剛性を上げたいからでして、プレスフィット対応のものだと圧入タイプと違ってねじ込むので音鳴りがしにくいというメリットがあります。デメリットは特にないので、WISHBORNのBBはプレスフィットのユーザーさんにはオススメしたいですね。

Deda ALANERA一体型のハンドルは新城幸也選手がユーロップカー時代に使っていたもので、他にもピエール・ローランも使っていましたね。パンチャーやスプリンターに人気だそうです。ただ、高剛性なのと一体型なのでポジションが出ていないとあとで調整が効きません。乗り心地よりもレース志向なハンドルです。

そんなガッチガチに硬いバイクで身体は大丈夫なんですか？

身長178cmで体重が81kgほどでかなり筋肉質な体格なので、自分には向いています。体つきからプロに間違われることもたまに。スプリントは得意で平地では単独で時速45km巡航はふつうにできますが、登りは苦手ですね（笑）。

横浜周辺でお気に入りのお店ってありますか？

京急線「日ノ出町駅」から徒歩5分にある「KIKUYA CURRY」はお気に入りです。スープカレーのお店で、スリランカ風、和風南蛮、バターマサラから味を選べます。こじんまりしたお店で広くはないんですが、居心地の良い場所です。


※野毛坂交差点のすぐ近く

KIKUYA CURRY
  • 〒231-0064 神奈川県横浜市中区野毛町4-173
  • tel：045-231-0806
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もうひとつは「長峰製茶 横浜金沢店」というお茶屋さん。最寄り駅は金沢シーサイドラインの幸浦なのでけっして行きやすい場所ではないですが、自転車なら問題なし。明治初期創業の老舗製茶問屋さんで、静岡茶、鹿児島茶、ほうじ茶、麦茶、紅茶、粉抹茶、ティーバッグなどたくさん扱っています。

中にイートインがあって、ソフトクリームやアイス、サンデー等が楽しめます。夏はハロハロ、冬は磯部巻や安倍川餅もメニューに並ぶそうです。




長峰製茶 横浜金沢店
  • 〒236-0003 神奈川県横浜市金沢区金沢区幸浦2-19-2
  • tel：045-784-7027
  • 食べログ


私はとてもそんなスピードで巡航できません！体力が羨ましいです。 こだわりバイクとお気に入りのお店の紹介、ありがとうございました。＼(^o^)／ヽ(^o^)丿

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※愛車のお写真もご提供いただけると幸いですm(_ _)m

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