今回は管理人もずっと憧れていた「Chapter2 TERE」です。まだ公道で見かけることは少ないレアなバイクで、実際のオーナーさんにお会いできたのはこれが初めて。同じ埼玉県民同士ということで、スタバでお茶をしながら愛車を拝見させていただきました。
※ツートンがオシャレ!
<オーナーさん>
学生時代は柔道をしていましたが、社会人になってからはさっぱりでして、10年ぶりの運動でした。ちょうど健康診断の結果も悪化しつつあったし、体重も70kg(身長170cm)まで増加していたので、いいタイミングだったと思います。
今ですか?体重は66kgまで落ちて、増えてた尿酸値も正常値に収まっています。健康診断もオールAといいことづくめ。酒の量も食生活も変えていないんですが、ロードバイク のおかけで健康体を維持できています。
ハンドルはS-WORKS CARBON SHALLOW ROAD BARで、カーボンの丸型。ステムとシートポストはフレーム購入すると純正が一緒についてくるんですよ。で、ペダルはSPD-SL(105)です。
TEREは誕生日のプレゼントとして、2019年9月に自分で自分に買いました。まあ、夫婦共働きで財布が別なので、やりくりできる範囲でなら……ってことで多めにみてもらいました。
C2が購入できる店舗はそんなに多くないと思っていたのですが、私がお世話になっている自転車屋さんに相談したところOKとの事でしたのでお願いしました。娘(4歳)の自転車も無理言って取り寄せてもらったりと、本当にお世話になっています。 ちなみにYouTubeチャンネルも運営されていますよ。興味のある方は紹介させていただきますのでご連絡ください。 (←管理人より:コメント欄でその旨お知らせください)
で、TEREと SuperSix Evo の一騎討ちになったんですが、より乗っている人が少ないって視点で見たとき、TEREのほうがレアだなってことで選んだんです。中山さんが選択肢にいれた色も含め、C2の見た目は本当にキレイです。色々候補がある中で、最終的な決め手はぶっちゃけ見た目でした。
◇ 次に買い換えるべきフレームを妄想する ~LOOK 795 BLADE RSか?Chapter2(チャプター2)TERE(テレ)か?~
いつか2台目のサブ用マシンとして、クロモリも狙っていますよ(笑)。個人的にパナソニックもいいなって思っています。
気になる点ですか?下りがちょっと怖い気がしますね。前のバイク(アレー)はブレーキコントロールがしやすかったんですが、TEREはスピードに乗りやすいというか、時々怖いって感じます。 スピードが乗りやすいので、ディスクブレーキのほうが安心感があるかもしれません。私は予算上、リムブレーキのままいってしまいましたが、そこは少し後悔しています。
巡航スピードがアップしたのは良いのですが、踏まされる印象もあって、疲れやすくなったかな…。ただ、これもエンジンの問題であって、TEREが悪いわけではありません。
剛性はしっかりしていて、頼りないとか、柔らかいって感覚はないですね。
あと、ホイールをキリシウムプロ(UST)からカーボンのキシリウムプロにしてみたい気も。あるいはBORA ONEもいいかもって迷い中。
ちなみに以前はカンパニョーロのZONDAに乗っていたんですけど、キシリウムプロと比較すると、ZONDAのほうが漕ぎ出しは軽い。それに対してキシリウムプロはケイデンスを維持しやすいって感じました。
今のタイヤをチューブレスにしてから、クリンチャーに戻ることはもうないだろうなってくらい気に入っています。乗り心地が抜群に改善され、気持ち良いし、疲れにくい。チューブレスですがパンク時はクリンチャーとしても乗れるので、予備チューブを持つことで対処しています。
チューブレスは嵌めにくい、ビードが上がりにくいって話はよく聞きますが、ホイールを購入するとタイヤも純正でついてくるのですが、MavicのUSTは問題なく嵌められます。チューブレスを怖がる必要はないと思います!
まあ、USTでクリンチャーとして使えるってのも踏み切れた理由だとは思います。でなければ、私も躊躇したかもしれません。
名栗湖とか有馬ダムは坂も適度にあって変化を楽しめますし、斜度もそれなりなのできつすぎません。
一度自転車仲間さんと車載輪行で館山に足を伸ばしました。房総半島は信号が少なくてアップダウンが適度にあり、走っていて気持ちの良い場所でした。ピーナツ味のソフトクリームもあり非常に美味でしたので、また走りたいと思っています。
あと、さいたま市は登りの練習ができる場所が少ないので、筑波山にも出かけることがありますね。
そうそう、館山に「自家焙煎珈琲店 Es bluht(エスブリュート)」というカフェがあって、そこのコーヒーは美味しいですよ。荒川区南千住にあるカフェ・バッハっていうレトロな昭和風のお店があるんですが、そこで修行していた方が独立してオープンさせたのがEs bluht(エスブリュート)なんです。サイクルラックもあります。
あとはラピエールのゼリウス、TrekのエモンダSLR。旅用途でダホンとかの折りたたみミニベロもあれば言うことなしですね。
実は子供がまだ小さくって(0歳児)、なかなか泊まり旅行に行けないんですが、昨年はツールド東北に妻と子供を家族旅行として連れていき、妻にも好評でした。ツールド東北って、会場近くで子供向けのイベントをやってくれたりして、家族で楽しめるような工夫がなされているんですよ。
自転車を趣味にしてそんなに日が経っていない自分ですが、どんどんのめり込んでいます。本当に楽しいです。前に乗っていたアルミロードのフレームからパーツを移植をしたこともあって、今アルミフレームが裸のままになっています。今後はそのフレームの活かし方も考えていきたいです。
パナモリとギリギリまで悩んだChapter2 TERE は本当に美しかったです!
ありがとうございました~。
\(^o^)/ヽ(^o^)丿
※帰り道にFさんオススメのアメリカンドッグを食べました(ローソンだけど…)
※愛車のお写真もご提供いただけると幸いですm(_ _)m
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※ツートンがオシャレ!
<オーナーさん>
- Fさん(男性:33歳)
- さいたま市在住
- Chapter2 TERE WHITE&PINK LIMITED EDITION
目次
- 自転車歴を教えてください
- TEREはどんな機材で組んでいますか?
- TEREを選んだ理由
- TEREのインプレッションをお聞かせください
- 今後のTEREのカスタマイズのご予定は?
- Fさんのこだわりはありますか?
- お気に入りのサイクリングコースはありますか?
- お好きな補給食ってありますか?
- 今後欲しいバイクはありますか?
- 【募集】取材させていただけませんか?
自転車歴を教えてください
2年前の31歳のときです。会社の近くでメッセンジャーさんを見かけて、その瞬間たまたま「何か新しいことに挑戦したいな」と思ったのがキッカケ。で、奥さんに相談したら「電動ママチャリよりは安いから」とOKをもらえたのでスペシャライズドのアレー(アルミロード)を買いました。完成車で15万円くらいでしたね。学生時代は柔道をしていましたが、社会人になってからはさっぱりでして、10年ぶりの運動でした。ちょうど健康診断の結果も悪化しつつあったし、体重も70kg(身長170cm)まで増加していたので、いいタイミングだったと思います。
今ですか?体重は66kgまで落ちて、増えてた尿酸値も正常値に収まっています。健康診断もオールAといいことづくめ。酒の量も食生活も変えていないんですが、ロードバイク のおかけで健康体を維持できています。
TEREはどんな機材で組んでいますか?
コンポーネントはアルテグラ(R8000)でホイールはMavicのキシリウムプロ。サドルがSpecialized Power Expertというショートノーズタイプです。表面は硬いのにお尻が痛くならず、気に入っています。ハンドルはS-WORKS CARBON SHALLOW ROAD BARで、カーボンの丸型。ステムとシートポストはフレーム購入すると純正が一緒についてくるんですよ。で、ペダルはSPD-SL(105)です。
TEREは誕生日のプレゼントとして、2019年9月に自分で自分に買いました。まあ、夫婦共働きで財布が別なので、やりくりできる範囲でなら……ってことで多めにみてもらいました。
C2が購入できる店舗はそんなに多くないと思っていたのですが、私がお世話になっている自転車屋さんに相談したところOKとの事でしたのでお願いしました。娘(4歳)の自転車も無理言って取り寄せてもらったりと、本当にお世話になっています。 ちなみにYouTubeチャンネルも運営されていますよ。興味のある方は紹介させていただきますのでご連絡ください。 (←管理人より:コメント欄でその旨お知らせください)
TEREを選んだ理由
人と被りたくないってのがありまして、さらにホリゾンタルがいいなーと考えていました。対抗馬はキャノンデールのSuperSix Evo(Hi-Modではなくノーマル)とじつはクロモリも検討に入れていたんです。ラレーとかFUJIとか。コルナゴのMaster X-Light も一瞬考えましたが、予算オーバー(フレーム価格:38万円)ですぐあきらめました。で、TEREと SuperSix Evo の一騎討ちになったんですが、より乗っている人が少ないって視点で見たとき、TEREのほうがレアだなってことで選んだんです。中山さんが選択肢にいれた色も含め、C2の見た目は本当にキレイです。色々候補がある中で、最終的な決め手はぶっちゃけ見た目でした。
◇ 次に買い換えるべきフレームを妄想する ~LOOK 795 BLADE RSか?Chapter2(チャプター2)TERE(テレ)か?~
いつか2台目のサブ用マシンとして、クロモリも狙っていますよ(笑)。個人的にパナソニックもいいなって思っています。
TEREのインプレッションをお聞かせください
とにかく軽い!実際に持ってもそうですし、漕ぎ出したときのフィーリングもそう。性格はオールラウンドでシチュエーションを選びません。走行性能は非常に良く、エアロフレームではないものの風を切る感覚があり、安定しています。向かい風の平坦路でも不思議と進むし、山も登りも走りやすいです。気になる点ですか?下りがちょっと怖い気がしますね。前のバイク(アレー)はブレーキコントロールがしやすかったんですが、TEREはスピードに乗りやすいというか、時々怖いって感じます。 スピードが乗りやすいので、ディスクブレーキのほうが安心感があるかもしれません。私は予算上、リムブレーキのままいってしまいましたが、そこは少し後悔しています。
巡航スピードがアップしたのは良いのですが、踏まされる印象もあって、疲れやすくなったかな…。ただ、これもエンジンの問題であって、TEREが悪いわけではありません。
剛性はしっかりしていて、頼りないとか、柔らかいって感覚はないですね。
今後のTEREのカスタマイズのご予定は?
パワーメーターを試してみたい。感覚頼りの走りを、数字で可視化して、科学的に分析してみたいって気持ちがあります。あと、ホイールをキリシウムプロ(UST)からカーボンのキシリウムプロにしてみたい気も。あるいはBORA ONEもいいかもって迷い中。
ちなみに以前はカンパニョーロのZONDAに乗っていたんですけど、キシリウムプロと比較すると、ZONDAのほうが漕ぎ出しは軽い。それに対してキシリウムプロはケイデンスを維持しやすいって感じました。
今のタイヤをチューブレスにしてから、クリンチャーに戻ることはもうないだろうなってくらい気に入っています。乗り心地が抜群に改善され、気持ち良いし、疲れにくい。チューブレスですがパンク時はクリンチャーとしても乗れるので、予備チューブを持つことで対処しています。
チューブレスは嵌めにくい、ビードが上がりにくいって話はよく聞きますが、ホイールを購入するとタイヤも純正でついてくるのですが、MavicのUSTは問題なく嵌められます。チューブレスを怖がる必要はないと思います!
まあ、USTでクリンチャーとして使えるってのも踏み切れた理由だとは思います。でなければ、私も躊躇したかもしれません。
Fさんのこだわりはありますか?
ピンクが好きなので、色のコーディネートをピンク中心で考えますね。エンドキャップ、カギ、バーテープをピンクにしてるだけでなく、 Raphaのピンクボトルも購入しました。あと、持っているTシャツもピンク率が高めで、ワイシャツもピンクを着用してしまうほどです。お気に入りのサイクリングコースはありますか?
ロードを買ったばかりの頃は荒川CRとか秋ヶ瀬公園、彩湖を好んで走っていましたが、さすがに飽きて、足を伸ばしてホンダエアポートとか物見山にも行くように。そしてそれにも飽きて、今は飯能エリアがお気に入りです。名栗湖とか有馬ダムは坂も適度にあって変化を楽しめますし、斜度もそれなりなのできつすぎません。
一度自転車仲間さんと車載輪行で館山に足を伸ばしました。房総半島は信号が少なくてアップダウンが適度にあり、走っていて気持ちの良い場所でした。ピーナツ味のソフトクリームもあり非常に美味でしたので、また走りたいと思っています。
あと、さいたま市は登りの練習ができる場所が少ないので、筑波山にも出かけることがありますね。
そうそう、館山に「自家焙煎珈琲店 Es bluht(エスブリュート)」というカフェがあって、そこのコーヒーは美味しいですよ。荒川区南千住にあるカフェ・バッハっていうレトロな昭和風のお店があるんですが、そこで修行していた方が独立してオープンさせたのがEs bluht(エスブリュート)なんです。サイクルラックもあります。
店舗情報
- 自家焙煎珈琲店 Es bluht(エスブリュート)
- 営業時間:13:00~19:00(L.O 18:30)
- 定休日:月・木(祝祭日は営業)
- 所在地:千葉県館山市北条1543-1
- 駐車場:10台
- Fecebook:Es bluht(エスブリュート)
- TEL:0470-29-7012
お好きな補給食ってありますか?
スポーツ羊羹ですね。あとはセブンイレブンのアメリカンドッグに目がなくって、土日にライドに出かける時は、出発前に立ち寄って景気づけに食べるのが個人的なルーチンです。今後欲しいバイクはありますか?
クロモリロードか、軽量ロードですね。理想はコルナゴのMaster X-Light です。あとは……Chapter2のHURU(マオリ語で「羽と上昇」という意味)という軽量フレーム。リムブレーキモデルで重量790g、ディスクブレーキモデルで820gしかありません(※Mサイズ)。TEREより約10万円高くて、リムブレーキ版が393,597円、ディスクブレーキ版は412,087円もしますが…(笑)。HURUに試乗したことがあるんですが、かなり硬くってヒルクライムで使いたいなって思いました。あとはラピエールのゼリウス、TrekのエモンダSLR。旅用途でダホンとかの折りたたみミニベロもあれば言うことなしですね。
実は子供がまだ小さくって(0歳児)、なかなか泊まり旅行に行けないんですが、昨年はツールド東北に妻と子供を家族旅行として連れていき、妻にも好評でした。ツールド東北って、会場近くで子供向けのイベントをやってくれたりして、家族で楽しめるような工夫がなされているんですよ。
自転車を趣味にしてそんなに日が経っていない自分ですが、どんどんのめり込んでいます。本当に楽しいです。前に乗っていたアルミロードのフレームからパーツを移植をしたこともあって、今アルミフレームが裸のままになっています。今後はそのフレームの活かし方も考えていきたいです。
パナモリとギリギリまで悩んだChapter2 TERE は本当に美しかったです!
ありがとうございました~。
\(^o^)/ヽ(^o^)丿
※帰り道にFさんオススメのアメリカンドッグを食べました(ローソンだけど…)
【募集】取材させていただけませんか?
「自分が取材相手になってもいいよー」「俺(私)のバイクを見てほしい!」って方はこちらからご連絡ください。会いに行ける距離なら参りますし、遠方でしたら電話取材(40分ほど…盛り上がると小一時間w)させていただきたく。※愛車のお写真もご提供いただけると幸いですm(_ _)m
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コメント
コメント一覧 (6)
cyclegadget
がしました
cyclegadget
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cyclegadget
がしました
私はパナソニックを書いはしましたが、今もTEREは大好きです(*^^*)
hyraxさん
隠れた場所の色使いのオシャレさを見つけると、ちょっとうれしくなりますね(^^)
シンsanさん
なかなか乗っている方には遭遇しないですね~。そういえば、秋葉原のラモンバイクさんには現物がありますね。
cyclegadget
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https://www.facebook.com/events/497370187562034/
cyclegadget
がしました
情報ありがとうございます。
C2の試乗会の機会ってなかなかないので、こういう情報が嬉しいですよね。
(*^^*)
cyclegadget
がしました