今回登場いただくのは、わたしと同年代の50代男性。
メリダ、キャノンデール、LOOKにLAPIERRE…と北米、台湾、ヨーロッパ…といった具合に所有バイクで大陸を制覇されていらっしゃるSさんです。
東京オリンピックにも関わられたという、ちょっと羨ましい経歴をお持ちということで、お話を伺わせていただきました。
＜オーナーさん＞
まずは、7.5キロほどの距離を、天気の良い日だけ車から自転車にしました。
住んでいたのは岩沼市です。
最初はパナソニックのミニベロ電動自転車で走っていたんですが、仙台平野は平らで電動の必要がありません。そこで、前から持っていたマウンテンバイク、ミヤタのリッジランナーをレストアして乗り始めました。そのうちにサスペンション付きが欲しくなり、HARO BIKE SHIFT R3 2008年式を購入しました。
で、御多分にもれず、いよいよロードバイクが欲しくなって、知り合いの自転車屋さんで探したところ、扱えるのがSCHWINNとJAMISだったんです。
どちらもロードバイクって感じじゃないと思い、ネットを徘徊し、「たぶんミヤタ扱いならいけるだろう」と当時はほぼ無名だったメリダを知り合いの自転車屋さんに取寄せてもらいました。
いろんなものをかじってみたくなる性格もあって、台数はどんどん増えたんですが、ガレージがあるのでそこに保管できています。家族と親戚のも含め車5台、バイク3台、自転車11台…いろいろ保管しています。
手始めにアルミフレームのメリダを魔改造し、次にキャノンデールを買い足しました。乗り比べてわかったのは、「本体価格がいくら高くても、出るスピードに大差はない」ってことです。なにしろエンジンがいっしょですから（笑）。
サイクリーが近所にあって、「ラピエールかっこいい～」って思っていたので、次もアルミのLAPIERRE AUDACIO 100を中古で５万円で買ってみました。
そこで物欲は止まらず、後輩の買い物についていったら偶然LOOK 675 に出会ってしまい、その日に金をおろして18万で衝動買いしてしまったりもしています（汗）。
お小遣いでやりくりするぶんには、「旦那の道楽だし」と理解してくれていますね。過去にはカメラにもハマったことがあって、お金も相当つぎ込んだものです。今も５台くらいあるかな…。
あとは、ホイールがマビックのアクシウムだったこともあります。
追い風で走っていると、「あれ？もうギアが無い」ってなるほどで、体験したことのないスピード感がたまらなかったです。
最初が「アルミのリムブレーキ」だったので、次は「カーボンのディスクブレーキ」と思い、シナプスを買い、「次はカーボンでリムか、アルミのディスクかな」と思っていたのに、またもやアルミのリムを増やし、LOOKへの憧れで「カーボンのリム」になりました。全部制覇したいだけなのかも知れないです（笑）。
カスタマイズはメリダとキャノンデールがカーボンホイール、カーボンシートポスト、ハンドル等で、ラピエールとルックは純正仕様で乗っています。
普通高校の卒業後、整備士のための専門学校へ行ったので、機械いじりは得意。自転車の整備を専門に学んだわけではないですが、機械弄りの基本は一緒だし、とっつきやすいですね。油圧ディスクのブリーディングはまだやったことがないので、今年の夏にシナプスでやってみようと思ってます。
ちなみにですが、「これ以上進んでも（バラしても）戻ってこれるか？（もとに戻せるか）」の一線を見極められるプロとアマチュアの違いです。
壊れて乗れなくなっても、フレームは残しておくと思います。それくらい大切です。
道路側には凹凸あったので、とっさの判断で草の方に倒れられたのは不幸中の幸いだったと思います。
肋骨と座骨を骨折して、擦過傷多数でしたが、ヘルメットのおかげで頭部は無事でした。１ヶ月は自宅療養で仕事を休みました。その間は歩けないし、階段の上り降りはもってのほか。
自宅が三階建てで生活が厳しいということで、妻の実家（平屋）でお世話になりました。今は完治してますが、歩いていると今もちょっと痛む瞬間があります。でも自転車はなぜか大丈夫です。事故当時のヘルメットは、自戒の念を込めて今も保管しています。
９月に怪我をし、完治したのが翌年の２月だったので…半年かかりました。療養中は「自転車に乗れなくなったらどうしよう…」って心配でしたが、いじる趣味があったので気が紛れました。
信号待ちで、車の左側を抜いて先頭まで行かないのも心がけています。ドライバーに気を使わせることになるし、何度も繰り返されるとイラッともするでしょうからね。
雨の日と夜は乗らず、下りではスピードは控えめにするのも意識してますね。
機材と整備マニアでもあるので、予防整備もします。パンク以外のトラブルを起こさないように、機材はこまめに洗車して綺麗に保つ。グリスアップ、チューブとタイヤ等の消耗品の交換等は短い頻度で行っています。
あと、4台に共通しているのは「良いタイヤを履かせる」です。いざというときコントロールしやすいですからね。それで命が守れたら安いもんです。
VittoriaのコルサとRUBINO PRO、ミシュランのサービスコースPro4、コンチネンタルのグランプリ5000を使ってきて、トータルでの性能がベストだと思うのが「グランプリ5000」ですね。
ミシュランも悪くないけど、コーナーでより安定しているのはグランプリ5000。コルサの性能は申し分ない代わりに耐久性がよくないかな。なので、４台ともグランプリ5000に統一させる予定です。
あと、ちょっとしたメンテナンスのコツを紹介すると、タイヤに小さい穴があいたら、セメダインの「スーパーＸ（ブラック）」で補修しています。
※ちょっとした傷を…
※さっと補修
SPD靴の踵がボロボロになったので、ゴムシートを切り抜いてスーパーＸ（ブラック）でくっつけてから、「余ったし、タイヤにもいけるかも？コルサを修理してみよう」と試したら、いい塩梅でした。
はみ出ても、どうせ削れるので問題ないです。
爪楊枝で押し込むように入れて、乾くまでビニールテープで巻いておけばOKです。
今は、あきる野市の秋川沿いの一般道、羽村の堰から府中四谷橋までの多摩川サイクリングロード。好きな景色は川の水辺です。お台場とかウォーターフロントの夜に憧れがあります。
拝島橋より北を走ることが多いんですが、こっちは人も少なく快適ですよ。
奥多摩湖は近いんですが、ヒルクライムは好きではないので足が向きません。
慎重な性格なので、距離もちょっとずつしか伸ばせないし、知らない道は不安を覚えるんです。知っている道ばかり走る傾向がありますね。
コロナになってからは、夜に飲み歩かなくなりました。代わりに、コロナの流行と同じ頃に始めた委員の活動がきっかけでウォーキングするようになりました。
エクステンザ軽量チューブと、タイヤの（GP5000、CORSA、Pro4 Service Course V2等）
＜失敗した＞
LAPIERRE AUDACIO。
速さは、高額で軽いモデルも、お手頃で重いエントリーモデルも変わらない事に気付きました。
1日めは男子レースでは、ツールの有名選手が走っていたのに、緊張しててろくに見れなかったですが、2日めは慣れてリラックスしてたので、女子選手の写真を撮る余裕もありました。
観客として、ノンビリ観戦したかったけど、なんの因果かこういう機会をいただけたので、コレも名誉なことかなと。一生に一度の貴重な体験ができました。
※愛車のお写真もご提供いただけると幸いですm(_ _)m
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メリダ、キャノンデール、LOOKにLAPIERRE…と北米、台湾、ヨーロッパ…といった具合に所有バイクで大陸を制覇されていらっしゃるSさんです。
東京オリンピックにも関わられたという、ちょっと羨ましい経歴をお持ちということで、お話を伺わせていただきました。
＜オーナーさん＞
- Sさん（55歳・男性）
- 東京都八王子市在住
- MERIDA HFS 903 COM 2010式（2010年購入）
- Cannondale SYNAPSE CARBON DISC ULTEGRA 2019式（2021年購入）
- LAPIERRE AUDACIO 100 2019式（2022年購入）中古
- LOOK 675 2013式（2023年購入）中古
目次
- 自転車を始めたキッカケ
- 愛車との出会い
- 奥様も自転車に興味ある？
- MERIDA HFS 903 COMを最初の１台に選んだ決め手
- MERIDA HFS 903 COMに乗ってみた感想
- 自転車を買い足していった理由
- 乗るよりもいじる方が好き
- 1台以外全部手放すとしたら？
- 21年の9月に落車で大けがをした
- ご自身のこだわり
- お好きなコースや好きな景色
- 自転車が趣味になったことで起きた変化
- 最近買って良かった（or 失敗した）サイクリンググッズ
- 東京オリンピックのコースサポーターをやりました
- 【募集】取材させていただけませんか？
自転車を始めたキッカケ
15年くらい前、「中年になって運動したいけど、子育てがあって時間がとれない」という理由で、自転車通勤を取り入れました。まずは、7.5キロほどの距離を、天気の良い日だけ車から自転車にしました。
愛車との出会い
2003～2011年は、仕事の関係で仙台にいました。住んでいたのは岩沼市です。
最初はパナソニックのミニベロ電動自転車で走っていたんですが、仙台平野は平らで電動の必要がありません。そこで、前から持っていたマウンテンバイク、ミヤタのリッジランナーをレストアして乗り始めました。そのうちにサスペンション付きが欲しくなり、HARO BIKE SHIFT R3 2008年式を購入しました。
で、御多分にもれず、いよいよロードバイクが欲しくなって、知り合いの自転車屋さんで探したところ、扱えるのがSCHWINNとJAMISだったんです。
どちらもロードバイクって感じじゃないと思い、ネットを徘徊し、「たぶんミヤタ扱いならいけるだろう」と当時はほぼ無名だったメリダを知り合いの自転車屋さんに取寄せてもらいました。
いろんなものをかじってみたくなる性格もあって、台数はどんどん増えたんですが、ガレージがあるのでそこに保管できています。家族と親戚のも含め車5台、バイク3台、自転車11台…いろいろ保管しています。
手始めにアルミフレームのメリダを魔改造し、次にキャノンデールを買い足しました。乗り比べてわかったのは、「本体価格がいくら高くても、出るスピードに大差はない」ってことです。なにしろエンジンがいっしょですから（笑）。
サイクリーが近所にあって、「ラピエールかっこいい～」って思っていたので、次もアルミのLAPIERRE AUDACIO 100を中古で５万円で買ってみました。
そこで物欲は止まらず、後輩の買い物についていったら偶然LOOK 675 に出会ってしまい、その日に金をおろして18万で衝動買いしてしまったりもしています（汗）。
奥様も自転車に興味ある？
まったくないです。夫婦で趣味はバラバラです。お小遣いでやりくりするぶんには、「旦那の道楽だし」と理解してくれていますね。過去にはカメラにもハマったことがあって、お金も相当つぎ込んだものです。今も５台くらいあるかな…。
MERIDA HFS 903 COMを最初の１台に選んだ決め手
白い車体に緑の差し色というデザインに惚れました。メリダは当時は無名だったので、ガチ勢に見えなさそう、というのも良かったです。あとは、ホイールがマビックのアクシウムだったこともあります。
MERIDA HFS 903 COMに乗ってみた感想
最初の感想は「怖い」で、しばらく乗っているうちに「速い！」に変わりました。追い風で走っていると、「あれ？もうギアが無い」ってなるほどで、体験したことのないスピード感がたまらなかったです。
自転車を買い足していった理由
いろいろ試してみたかったんです。最初が「アルミのリムブレーキ」だったので、次は「カーボンのディスクブレーキ」と思い、シナプスを買い、「次はカーボンでリムか、アルミのディスクかな」と思っていたのに、またもやアルミのリムを増やし、LOOKへの憧れで「カーボンのリム」になりました。全部制覇したいだけなのかも知れないです（笑）。
カスタマイズはメリダとキャノンデールがカーボンホイール、カーボンシートポスト、ハンドル等で、ラピエールとルックは純正仕様で乗っています。
乗るよりもいじる方が好き
乗るのも好きですが、せいぜい土日に50キロ走るくらい。どちらかと言うと機材マニアです。目覚まし時計とか、そこらじゅうの機械をバラして遊ぶ子供でした。普通高校の卒業後、整備士のための専門学校へ行ったので、機械いじりは得意。自転車の整備を専門に学んだわけではないですが、機械弄りの基本は一緒だし、とっつきやすいですね。油圧ディスクのブリーディングはまだやったことがないので、今年の夏にシナプスでやってみようと思ってます。
ちなみにですが、「これ以上進んでも（バラしても）戻ってこれるか？（もとに戻せるか）」の一線を見極められるプロとアマチュアの違いです。
1台以外全部手放すとしたら？
メリダかな…。値段や性能ではなく、ただの愛着です。一番長い付き合いになるバイクで、一緒に長い時間を過ごしたし…。壊れて乗れなくなっても、フレームは残しておくと思います。それくらい大切です。
21年の9月に落車で大けがをした
シナプスで土手（アスファルト）を走ってて落車しました。下から突き上げられて、一瞬両手がブラケットから離れたんです。道路側には凹凸あったので、とっさの判断で草の方に倒れられたのは不幸中の幸いだったと思います。
肋骨と座骨を骨折して、擦過傷多数でしたが、ヘルメットのおかげで頭部は無事でした。１ヶ月は自宅療養で仕事を休みました。その間は歩けないし、階段の上り降りはもってのほか。
自宅が三階建てで生活が厳しいということで、妻の実家（平屋）でお世話になりました。今は完治してますが、歩いていると今もちょっと痛む瞬間があります。でも自転車はなぜか大丈夫です。事故当時のヘルメットは、自戒の念を込めて今も保管しています。
９月に怪我をし、完治したのが翌年の２月だったので…半年かかりました。療養中は「自転車に乗れなくなったらどうしよう…」って心配でしたが、いじる趣味があったので気が紛れました。
ご自身のこだわり
交通ルールを守り、家まで無事に帰ってくること、です。信号待ちで、車の左側を抜いて先頭まで行かないのも心がけています。ドライバーに気を使わせることになるし、何度も繰り返されるとイラッともするでしょうからね。
雨の日と夜は乗らず、下りではスピードは控えめにするのも意識してますね。
機材と整備マニアでもあるので、予防整備もします。パンク以外のトラブルを起こさないように、機材はこまめに洗車して綺麗に保つ。グリスアップ、チューブとタイヤ等の消耗品の交換等は短い頻度で行っています。
あと、4台に共通しているのは「良いタイヤを履かせる」です。いざというときコントロールしやすいですからね。それで命が守れたら安いもんです。
VittoriaのコルサとRUBINO PRO、ミシュランのサービスコースPro4、コンチネンタルのグランプリ5000を使ってきて、トータルでの性能がベストだと思うのが「グランプリ5000」ですね。
ミシュランも悪くないけど、コーナーでより安定しているのはグランプリ5000。コルサの性能は申し分ない代わりに耐久性がよくないかな。なので、４台ともグランプリ5000に統一させる予定です。
あと、ちょっとしたメンテナンスのコツを紹介すると、タイヤに小さい穴があいたら、セメダインの「スーパーＸ（ブラック）」で補修しています。
※ちょっとした傷を…
※さっと補修
SPD靴の踵がボロボロになったので、ゴムシートを切り抜いてスーパーＸ（ブラック）でくっつけてから、「余ったし、タイヤにもいけるかも？コルサを修理してみよう」と試したら、いい塩梅でした。
はみ出ても、どうせ削れるので問題ないです。
爪楊枝で押し込むように入れて、乾くまでビニールテープで巻いておけばOKです。
お好きなコースや好きな景色
仙台にいた頃、好きなコースだったのは、宮城県の岩沼市から県道38号相馬亘理線で県境の磯浜漁港までの区間です。今は、あきる野市の秋川沿いの一般道、羽村の堰から府中四谷橋までの多摩川サイクリングロード。好きな景色は川の水辺です。お台場とかウォーターフロントの夜に憧れがあります。
拝島橋より北を走ることが多いんですが、こっちは人も少なく快適ですよ。
奥多摩湖は近いんですが、ヒルクライムは好きではないので足が向きません。
慎重な性格なので、距離もちょっとずつしか伸ばせないし、知らない道は不安を覚えるんです。知っている道ばかり走る傾向がありますね。
自転車が趣味になったことで起きた変化
基礎代謝が上がったのか、（宮城の）冬の寒さががマシになりました。そして、サイクリストあるあるですが、趣味関係での「金銭感覚の崩壊」ですかね（笑）。コロナになってからは、夜に飲み歩かなくなりました。代わりに、コロナの流行と同じ頃に始めた委員の活動がきっかけでウォーキングするようになりました。
最近買って良かった（or 失敗した）サイクリンググッズ
＜良かった＞エクステンザ軽量チューブと、タイヤの（GP5000、CORSA、Pro4 Service Course V2等）
＜失敗した＞
LAPIERRE AUDACIO。
速さは、高額で軽いモデルも、お手頃で重いエントリーモデルも変わらない事に気付きました。
東京オリンピックのコースサポーターをやりました
レース中の道路に侵入する人がいないか見張っている役割のボランティアです。1日めは男子レースでは、ツールの有名選手が走っていたのに、緊張しててろくに見れなかったですが、2日めは慣れてリラックスしてたので、女子選手の写真を撮る余裕もありました。
観客として、ノンビリ観戦したかったけど、なんの因果かこういう機会をいただけたので、コレも名誉なことかなと。一生に一度の貴重な体験ができました。
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