今回ご登場いただくのは、都内在住の68歳の男性、Uさんです。

3年前にご退職なされ、今は悠々自適の日々……自転車に乗るのも、旅行するのも自由とのことでうらやましい限り(^^)

お乗りのバイクも多岐にわたり、カーボンロード、クロモリロード、そしてミニベロ…と5台所有されています。

さらに奥様も2台お持ちなので、合計7台！

どれも個性的＆こだわりが詰まっているので、お宅に訪問してがっつり拝見させていただきました。

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＜オーナーさん＞
  • Uさん（68歳・男性）
  • 都内在住
  • ミニベロ2台、ロード3台

目次


DE ROSA 1975

ウーゴデローザの手作りのもので2×6段の12段変速。
検索してもほとんど情報が見つかりません。

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リアディレイラーはカンパニョーロのヌーボレコード…初めて拝見しました。

私は詳しくはないので調べてみたところ、1968年に軽合金製で登場した縦型のパラレログラム式というものらしいです。

めっっちゃ縦型でなんか新鮮。

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ちなみに、カンパニョーロが世界初のパラレログラム式リアディレイラー「グラン・スポルト」を出したのは1951年なんだとか。71年前…。


ストラップまでカンパニョーロ製…！

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TIMEのエッジパルス（2009年モデル）

普及版モデルのほうです。
といっても、フレーム単体で30万円以上しますが^^;

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今となっては珍しい、カーボンパイプを「ラグ」でつないでいます。
パッと見はパイプは円状っぽいのですが、実は全てのパイプが非円形をしています。

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コンポーネントはカンパニョーロのスーパーレコードです。

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真っ赤なブラケットカバーがエモい…。

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トマジーニのSINTESI（1996年モデル）

今もアクションスポーツさんで販売されていますね。 

COLUMBUSのNEURONというスチールチューブを使用しているそうな。

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コンポーネントはコルサレコード（Cレコードとも呼ばれる）で、元はWレバーの変速（2×7段=14速）。

カンパニョーロエルゴパワーシフター（シマノのSTI）とチェーンリング間隔変更による2×11段化 =22速にカスタムされています。

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BD-1（1999年モデル）

かなりいじっておられます…！
6速が2×9段=18速になってます。

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実はUさんは某自動車メーカーでお勤めだったのと、工場側の現場サイドでお仕事をすることが多かったそうで、カスタマイズはお手の物。

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「クルマに比べたら、自転車はシンプルなので朝飯前」


らしいです。すごい。


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ブロンプトン

2021年に購入。
ごく最近ですね。

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ノーマルからリヤ2速を2×3段=6速に改造しています。

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ちなみに、5台ある中で絶対に手放したくない自転車は、「トマジーニとBD-1！」だそうです。

MINI（2008年モデル）

奥様用のミニベロです。

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無変速だったのを2×9段=18速にカスタムしてあります。

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チネリのリトルウィング（2010年モデル）

こちらは奥様用のロードバイク。

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女性専用のサイズ展開がされているモデルで、XXSがあります。

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※白でコーディネート（SRAM…！）

リトルウィングというモデルで、身長適正化のために650cにしてあります。

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趣味はDIY

機械をいじる、モノを作る、自分好みに改造する…ことが趣味のUさんは、晴れていれば自転車に乗り、雨の日は家族のために日曜大工にいそしんでいます。

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※Uさんの自作です


庭先にDIYで工具収納スペースまで作ってしまっている…
しかもちょっとアメリカンでカッコいい…！

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かっけー！！！！
男のロマンが具現化！


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※カパッと横のカバーを外すと…


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※もはや趣味を生かして商売すればいいんじゃないでしょうか(^^)


晴耕雨読ならぬ、晴走雨作…といったところでしょうか。
お手本にしたいほど有意義なシニアライフです。

サイクリングで訪れる場所

東京都調布市にある、お蕎麦で有名な「深大寺」によく行かれるそうです。 

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※調布ICもしくは調布駅から2キロほど

733 年建立の仏教（天台宗）寺院です。
17 世紀に建てられた山門と毎年恒例のそば祭りが有名。

※お店情報（深大寺そば組合加盟店） 
※深大寺そばの歴史

「妻と走るときは、車で積んで移動してから走ることも。入間川、秋ヶ瀬、多摩川に行くことが多いです。妻は交通量の多い都心の車道が苦手なので(^^)」

とも。

夫婦でロードバイクもミニベロもセットでお持ちなので、軽い日帰りサイクリングも、旅行も行けるというわけです。

あと、Uさんにとって忘れられないサイクリングコースBEST３は

  • １位：しまなみ海道
  • ２位：宮古島
  • ３位：沖縄の万座毛

です。

愛車は日産のエクストレイル（初代）

10年乗って走行距離は13万キロ。
ロードバイクは前輪を外し、縦に2台積めるそうです。

キャリアを使わず、ミニベロもロードバイクもきれいに車内に収まるのが気に入っていて、「買い替える気にならない！」のだそうな。

ちなみに現行のエクストレイルは「高さが足りないので縦置きは不可」なんですって。

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※かなりレアであろうDE ROSAの水筒＆カバー

最近のSUVってデザイン重視が多く、積載量や実用性が犠牲になっている気がします。そういえばマツダのCX-30を試乗したときは中の狭さ（と低さ）に驚き、即購入対象から外したのを思い出しました。

ロードバイクが2台縦に置けて、取り回しの良いSUV……初代エクストレイルのようなクルマがニューモデルとして登場してほしい。

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※クラシカル！

なお、趣味でダイハツのコペンにもお乗りです。
2002年のリリース直後に購入し、20年で10万キロ走ったとのこと。

オープンカーとSUVを用途で使い分け……これぞ男のロマン！ 羨ましすぎます。

Uさんのこだわり

「ハンドルとステムの素材を揃える」のがこだわり。

たとえば『カーボンハンドルにはカーボンステム』、『アルミハンドルにはアルミステム』といった具合です。

理由は、「カーボンとアルミでは振動が異なるので暴れやすい」から。

そんなことあるんだ…考えたこともなかったです。

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「でも、なぜかアルミハンドルとカーボンステムの組み合わせは問題ない」とも。
※Uさんの感想です

よく出入りしているショップ

東村山市にある「サイクルショップササジマ」さん。
※東京都東村山市野口町２丁目

公式サイトは無いですが、Facebookはあります。 

昔なつかしいビンテージ、タンデム等珍しいバイクもあって楽しい場所だそうで、

「ぜひ足を運んでみてほしい！」とのことです(^^)



東村山駅の西側、400m くらいの場所にあります。

【募集】取材させていただけませんか？

「自分が取材相手になってもいいよー」「俺（私）のバイクを見てほしい！」って方はこちらからご連絡ください。会いに行ける距離なら参りますし、遠方でしたら電話取材（小一時間ほど）させていただきたく。
※愛車のお写真もご提供いただけると幸いですm(_ _)m

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