今回登場するのは「プロのバスケットボール選手」を目指していた34歳の男性です。
残念ながらプロの夢は叶わなかったのですが、それがひとつのきっかけとなり、自転車の魅力に惹かれる…という結果に。
今ではGIANT TCRとクロモリ、ピストの3台の持ち主です。
＜オーナーさん＞
東京の吉祥寺に東京サイクリングセンターというお店があって。
ゼファーという名前のフレームでした。
ただ、中学時代はバスケに夢中だったのもあり、買ってもらった自転車もあったけど、あまり乗ってはいなかったです。
そんな中学生の私に、お前には譲らないと言っていました（笑）。なにしろフルカンパで組まれていて、当時車が1台買えるくらいの価格だったらしいので。
本格的にロードバイクにハマったのは22歳のときですが、実はそれまでバスケでプロを目指していて、トライアウトも受けていました。
ちなみにポジションはポイントガード。
スラムダンクでいうとリョータです。
が、3回落ちてプロの道は断念しました…。
で、徐々に自転車に興味が向き始めた、というかんじです。
お世話になっているビルダーさんがなかなか作ってくれなくて、理由は「カーボンの乗ったほうがいいよ」という…（笑）。
私が求めていたものは軽量さと高剛性だったので、結果的にカーボンを買って正解でした。
他の方のインプレを見ていると、「下りで曲がりにくい」「柔らかい」「スプリントで力が逃げる」って書いてありましたが、ぜんぜんそんなことはないですね。いい意味で期待が裏切られました。
難点としては、
の2点。
ショップの人には「インテグラルシートポストのフレームの宿命」と言われました。
が、LOOKは値段が…TCRのほぼ2倍でアウト（笑）。
ウィンスペースT1500はリアのブレーキがBB付近にあったので却下しました。ブレーキシューに小石を巻き込んでしまいやすく、ホイールに傷が付くリスクがあったからです。
理由は…単純にシャローが体に馴染んでしまったから（笑）。
昔は丸ハンドルしかなく、自分はビンテージロードから自転車を始めているのでシャローハンドルをずっと使っています。今はチネリのジロデイタリア、デダのゼロ100シャローを使い続けています。
体に触れるものは統一したほうがいいと聞いて、3台ともシャローにしてあります。
あとはRotorの楕円チェーンリングですね。
楕円を使い始めたのがスギノのモノで、ヒルクライムで試してみたらいい感じでした。
アウターだけRotor、インナーがスギノ…と混ぜた結果、変速が悪くなってしまったので、今は全部Rotorに交換してあります。
楕円のほうが脚の力を伝えやすいというか、ピンポイントで力が加えていける感覚が好きです。
デメリットは…シマノ純正より変速性能が落ちる点。
チェーン落ちしやすいとも言われますが、変速時にトルクを抜いてあげれば問題なしです。
とくに、尾根幹を登ったあとに見れる都心のビル群が好きです。
股関節が硬いとペダリングがぎこちなくなるので、股関節を重点的にやっています。
それと、アルコールの量を考えるようになり、夜型だったのが朝型に変わりましたね。 健康意識が増して、体重計に毎日乗っています。
20代の頃はホストをしてたので酒もよく飲んだし、夜勤も多かったんですよ。
なぜホストを始めたか、ですか？
ただの好奇心です。ふつうの夜勤よりは稼げると聞いたので。
誕生日の月の売上は600万円いったことがありましたね。
半分もらえる仕組みなので、そのときは300万が入りました。
ホストは5年やったので、かなり続いたほうに入る…んじゃないかなと^^;
失敗した物はBora Ultra（80mm）ですかね…。
ちょっとリムハイトが高すぎました。
70mmでよかったかもと思うんですが、BORAだとないのでMAVICで行くべきだったかも。あるいはWTOの60mmか65mmでも良かったかな。
お察しの通り、横風の影響が大きいです。
落車するほどではないけど、ぐっと押されている感覚はありますね。
一度、MAVICのコメットを借りて乗ってみたんですが全く合わず、なのでリアだけディープにしてみたものの…使えるシチュエーションが平地で無風くらいです。信号が多いと漕ぎ出しがしんどいです（苦笑）。
とはいえ、もう引退しているのでクラブには所属せず、遊びでやったりするくらいですが。
リングが置いてある公園があるので、朝の誰もいないときにコートに行ってシュート練習しています。
ロードバイクとバスケットボールを両立しようと試みたんですが、ムリでした。
というのも、自転車向きの軽い体重だと競り負けてしまうんです。
身長は180cmでバスケの世界では小柄なほう。今の体重が68kgで痩せ型だし、バスケ時代より体重は落ちました。現役の頃は78kgありましたので。
その点、自転車はずっと続けられて競技寿命が長いのがいいですね。
英会話の学校に行き、コミュニケーションが取れるようになったら就活します。英語がちゃんと身につくかな～という不安があるんですが、彼女（コロンビア人）は性格が楽観的でなんとかなるっしょって励ましてくれています。
トラック競技、クリテリウムが盛んな場所らしくて、一度アメリカのトラックで走ったことがあるんですが、真面目過ぎない雰囲気で誰でも歓迎してくれます。日本にありがちな閉鎖的な空気はなく、オープンでウェルカムな雰囲気です。
アメリカではストリートバスケでも、レベル差がバラバラでも楽しくプレーしてて、日本にはない緩さとオープンさがいいですね。
※愛車のお写真もご提供いただけると幸いですm(_ _)m
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残念ながらプロの夢は叶わなかったのですが、それがひとつのきっかけとなり、自転車の魅力に惹かれる…という結果に。
今ではGIANT TCRとクロモリ、ピストの3台の持ち主です。
＜オーナーさん＞
- Kさん（男性・34歳）
- 東京都在住
- GIANT TCR（アドバンスドSLグレード）、ビンテージのクロモリ、クロモリのピスト
目次
- 自転車を始めたキッカケ
- GIANT TCRとの出会い＆選んだ決め手
- GIANT TCRに乗ってみた感想（良し悪し）
- 他に検討したメーカーやモデル
- Kさん自身のこだわり
- お好きなコースや好きな景色
- 自転車が趣味になったことで起きた変化
- 最近買って良かった（or 失敗した）サイクリンググッズ
- 自転車以外の趣味
- 結婚を機に渡米する予定
- 取材させていただけませんか？
自転車を始めたキッカケ
20年くらい前の中学生のころでした。 父が自分の年齢くらいのときにオーダーしたビンテージロードがあって、それに乗ってみたときですね。東京の吉祥寺に東京サイクリングセンターというお店があって。
ゼファーという名前のフレームでした。
ただ、中学時代はバスケに夢中だったのもあり、買ってもらった自転車もあったけど、あまり乗ってはいなかったです。
そんな中学生の私に、お前には譲らないと言っていました（笑）。なにしろフルカンパで組まれていて、当時車が1台買えるくらいの価格だったらしいので。
本格的にロードバイクにハマったのは22歳のときですが、実はそれまでバスケでプロを目指していて、トライアウトも受けていました。
ちなみにポジションはポイントガード。
スラムダンクでいうとリョータです。
が、3回落ちてプロの道は断念しました…。
で、徐々に自転車に興味が向き始めた、というかんじです。
GIANT TCRとの出会い＆選んだ決め手
買ったのは2020年で、クロモリのオーダーフレームの金額に近かった（33万円）からです。お世話になっているビルダーさんがなかなか作ってくれなくて、理由は「カーボンの乗ったほうがいいよ」という…（笑）。
私が求めていたものは軽量さと高剛性だったので、結果的にカーボンを買って正解でした。
GIANT TCRに乗ってみた感想（良し悪し）
見た目、乗り味、ジオメトリーにクセが無く、乗りやすいです。他の方のインプレを見ていると、「下りで曲がりにくい」「柔らかい」「スプリントで力が逃げる」って書いてありましたが、ぜんぜんそんなことはないですね。いい意味で期待が裏切られました。
難点としては、
- 下からの突き上げのせいでヤグラがインテグラルシートポストに食い込んで傷が付きやすい
- ヤグラを締め付けている部分の塗装が割れる
の2点。
ショップの人には「インテグラルシートポストのフレームの宿命」と言われました。
他に検討したメーカーやモデル
LOOK795とウィンスペースT1500を検討しました。が、LOOKは値段が…TCRのほぼ2倍でアウト（笑）。
ウィンスペースT1500はリアのブレーキがBB付近にあったので却下しました。ブレーキシューに小石を巻き込んでしまいやすく、ホイールに傷が付くリスクがあったからです。
Kさん自身のこだわり
ハンドルは「シャロータイプ」しか使いません。理由は…単純にシャローが体に馴染んでしまったから（笑）。
昔は丸ハンドルしかなく、自分はビンテージロードから自転車を始めているのでシャローハンドルをずっと使っています。今はチネリのジロデイタリア、デダのゼロ100シャローを使い続けています。
体に触れるものは統一したほうがいいと聞いて、3台ともシャローにしてあります。
あとはRotorの楕円チェーンリングですね。
楕円を使い始めたのがスギノのモノで、ヒルクライムで試してみたらいい感じでした。
アウターだけRotor、インナーがスギノ…と混ぜた結果、変速が悪くなってしまったので、今は全部Rotorに交換してあります。
楕円のほうが脚の力を伝えやすいというか、ピンポイントで力が加えていける感覚が好きです。
デメリットは…シマノ純正より変速性能が落ちる点。
チェーン落ちしやすいとも言われますが、変速時にトルクを抜いてあげれば問題なしです。
お好きなコースや好きな景色
好きなコースは信号と信号の間が長い平地や競輪場。とくに、尾根幹を登ったあとに見れる都心のビル群が好きです。
自転車が趣味になったことで起きた変化
ストレッチを毎日するようになりました。股関節が硬いとペダリングがぎこちなくなるので、股関節を重点的にやっています。
それと、アルコールの量を考えるようになり、夜型だったのが朝型に変わりましたね。 健康意識が増して、体重計に毎日乗っています。
20代の頃はホストをしてたので酒もよく飲んだし、夜勤も多かったんですよ。
なぜホストを始めたか、ですか？
ただの好奇心です。ふつうの夜勤よりは稼げると聞いたので。
誕生日の月の売上は600万円いったことがありましたね。
半分もらえる仕組みなので、そのときは300万が入りました。
ホストは5年やったので、かなり続いたほうに入る…んじゃないかなと^^;
最近買って良かった（or 失敗した）サイクリンググッズ
良かった物は「ローターのチェーンリング」です。失敗した物はBora Ultra（80mm）ですかね…。
ちょっとリムハイトが高すぎました。
70mmでよかったかもと思うんですが、BORAだとないのでMAVICで行くべきだったかも。あるいはWTOの60mmか65mmでも良かったかな。
お察しの通り、横風の影響が大きいです。
落車するほどではないけど、ぐっと押されている感覚はありますね。
一度、MAVICのコメットを借りて乗ってみたんですが全く合わず、なのでリアだけディープにしてみたものの…使えるシチュエーションが平地で無風くらいです。信号が多いと漕ぎ出しがしんどいです（苦笑）。
自転車以外の趣味
バスケです。とはいえ、もう引退しているのでクラブには所属せず、遊びでやったりするくらいですが。
リングが置いてある公園があるので、朝の誰もいないときにコートに行ってシュート練習しています。
ロードバイクとバスケットボールを両立しようと試みたんですが、ムリでした。
というのも、自転車向きの軽い体重だと競り負けてしまうんです。
身長は180cmでバスケの世界では小柄なほう。今の体重が68kgで痩せ型だし、バスケ時代より体重は落ちました。現役の頃は78kgありましたので。
その点、自転車はずっと続けられて競技寿命が長いのがいいですね。
結婚を機に渡米する予定
フロリダのマイアミに行ってみようかな～と思っています。英会話の学校に行き、コミュニケーションが取れるようになったら就活します。英語がちゃんと身につくかな～という不安があるんですが、彼女（コロンビア人）は性格が楽観的でなんとかなるっしょって励ましてくれています。
トラック競技、クリテリウムが盛んな場所らしくて、一度アメリカのトラックで走ったことがあるんですが、真面目過ぎない雰囲気で誰でも歓迎してくれます。日本にありがちな閉鎖的な空気はなく、オープンでウェルカムな雰囲気です。
アメリカではストリートバスケでも、レベル差がバラバラでも楽しくプレーしてて、日本にはない緩さとオープンさがいいですね。
取材させていただけませんか？
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