人様の愛車をじっくりと拝見＆紹介させてもらうこの企画、思いのほか反響が良いです。

ブログ内で「取材させてください」と呼びかけたところ全国からお声がけいただいています。本当にありがとうございます。順番にご返事差し上げております。なるべく現地に行ってお話を伺いたいのですが、遠方ですとそういうわけにもいかずお電話取材になることも。

が、今回お声がけくださったミニベロユーザーのYさんは都内在住。 

「せっかくだからうちに来ません？」

との言葉に甘えてご自宅で取材させていただきました。ありがとうございます！
＼(^o^)／

＜オーナーさん＞

• Yさん（56歳 男性）
• KHSのP-20R
• Reynolds 520 クロモリダブルバテッドチューブを採用（ソフトテール付き）
• 標準重量は10.6kg
• 他にダホン、Ternも所有（計3台）

※バトンホイールがクロモリフレームに似合う！

目次

• KHSのP-20R を買ったのはどういう経緯で？
• えっと…ぜんぜん自転車の話が出てこないですが…
• どんなパーツでカスタマイズされていますか？
• ペダルはフラットなんですね？TernのほうはSPDなのにどうしてですか？
• P-20Rってどうやって輪行するんですか？
• ズバリ、次にほしいバイクは？
• ところで、木製スタンドは自作ですか？
• 取材させていただけませんか？

KHSのP-20R を買ったのはどういう経緯で？

運動は若い頃から好きで、自転車に出会ったのは高校生の頃。兄が持っていたMiyataのロードマンをお下がりで乗せてもらったのが最初です。たしか、6速の105が付いていた記憶があります。

自転車にはそのときはハマりませんで、ずっとサッカーをしてました。が、35歳のころ、体力の低下をひしひしと感じまして…。単純に走れない、蹴っても昔の頃のようにボールが飛ばなくなり、さらに子供が生まれて育児が忙しくなったり…と、サッカーから離れていったんです。

40歳まではこれといったスポーツはやってなかったのが、「なんか新しいことしよう」と思い立ってバックカントリースキーを始めてみました。これがとても楽しくって、53歳くらいまでやってましたね。

バックカントリースキーってのは「裏山スキー」ですね。ゲレンデではない自然の雪山を滑るんですが、リフトないのでまず自力で山を登るんです。ええ、もちろん体力的にはハードですよ。専門知識が必要なスノーレジャーですが、ゲレンデでのスキー・スノーボードのコントロールが確実にできれば 一般の方でもガイドさんが同行するツアーで楽しめます。

えっと…ぜんぜん自転車の話が出てこないですが…

自転車に興味を持ったのは3年くらい前の52か53歳のとき。雑誌を読んで「ロードよりは気軽に走れるミニベロがいいかな」くらいのノリで何の気なしに自転車屋さんに行ってみました。

欲しかったのはタイレルのFXだったんですが、値段がネックでした。そしたら、たまたまFXはお店に置いてなくて、代わりに見かけたのがKHSのP-20R だったんです。


※ソフトテールの造形ってメカメカしててカッコいい

価格は12万円。そこそこのロードとかタイレルだと20万円はするじゃないですか。その値段はいきなりは厳しかったけど、P-20R の値段ならなんとかギリ出せると思って購入を決めたんんです。それに、乗ってみたらポジションが自分の体格にぴったりだった。

どんなパーツでカスタマイズされていますか？

フレーム以外はほぼ全ていじってますね……。DIYが好きなので、基本的に独学＆自己責任でやってます。

最初ついてきたコンポーネントはSORA（9速）ですが、今はシマノの10速の105。ブレーキはテクトロを105に。フォークはクロモリだったのを中華カーボンに交換しています。あとBBも替えました。

11速化することもできなくはないです。でも、チェーンライン的にKHSのP-20R は10速のほうがきれいに決まる印象。TernのSurge がそうなんですけど、わずかに合ってない気がします。まあ、自力での整備なのでフレームが悪いってことではなく、私の力量不足かなと。とりあえず、いまのところ10速から替えるつもりはありません。



ホイールはKitt Designのバトンホイールで中山さんも使っているモノですね。TernのSurge にはもともとデフォルトでこのホイールがついてきたんですが、ホワイトロゴのほうをP-20R に移動させ、新たにブラックロゴのを購入してTernに導入しました。つまり、ホイールを入れ替えています。

◇ Kitt design Carbon Tri-Spoke バトンホイールのロングタームインプレッション（走行距離1,000キロ）

◇ バトンホイールのシェイクダウン（150キロ走ってみてのファーストインプレッション）


シートポストもカーボン。チェーンリングはpower toolsの56-44Tに一目惚れしました。脚力に合わせて、スプロケットは12-25Tと11-28Tを組み合わせて「12-28T」にしています。



ハンドルは太めの径にして、ハンドルポストは少しカットしてます。あと、ハンドルポストを抜いて折りたたむ構造上、ここの強度確保が大事でして、そのために長めのアンカーを入れてあります。

最終的に重量は、デフォルトの10.6ｋｇから1,300ｇ減の9.3ｋｇほどにできたので、充分満足しています。

ペダルはフラットなんですね？TernのほうはSPDなのにどうしてですか？

普段はどっちもスニーカーで乗っています。SPDペダルもスニーカーで（笑）。SIDIのビンディングシューズも買って練習してみたんですけど、初めてトライした日に車道側に立ちゴケしまして…怖かった…。それがトラウマでフラペに戻ってしまいました。今年の春には再挑戦しようかな。

僕の印象ではシマノのSPDってバネを最弱にしても硬くないですか？なんか、すごく外しにくい気がします。

P-20Rってどうやって輪行するんですか？

前輪を外してダウンチューブ下にあるこの部分に固定します。



↓↓↓↓↓↓↓↓




次にハンドルを抜いて、フレームの前の部分にはめ込みます。


※ヘッドにガッチャンコ



これだけ。ちょっと長いかもですが、これは肩にかけるのではなく、リュック型の専用バッグに入れて背負って運ぶんです。 重いと思うかもですが、一旦背負ってしまうと意外に重さは感じさせないですよ。

え？これを背負った状態で電車の乗り降りはしにくくないか…ですって？その通りです。なので、一度もKHSのP-20Rで電車輪行したことはないです。


※持つときはこう

ズバリ、次にほしいバイクは？

エアロロードですかね…。ミニベロはこの2台以外にダホンのプレストも持っているので、これ以上ミニベロは不要。

金額は置いといて、欲しいのはBMCのTeammachineの白です。一色のカラーにロゴだけっていうシンプルなデザインが好き。あと、賛否ありますがキャニオンも悪くないなーって思ってます。

ところで、木製スタンドは自作ですか？

そうです。ホームセンターで買った2ｘ4の角材3本（約1000円）だけで作りました。




※基本は縦置き

ミノウラの縦置きスタンドを買ってもいいんですがすでに2個持っててさらにもう1台ってなると勿体無いので、自作してみたんです。自作のわりに固定力はバッチリですよ。


ご自宅にお招きくださったうえ、貴重なお話までありがとうございましたっ！

取材させていただけませんか？

「自分が取材相手になってもいいよー」「俺（私）のバイクを見てほしい！」って方はこちらからご連絡ください。会いに行ける距離なら参りますし、遠方でしたら電話取材（25分ほど）させていただきたく。
※愛車のお写真もご提供いただけると幸いですm(_ _)m


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