ダホン(Dahon)のMu P8の走行距離がまもなく2万キロに達する。
「2010年10月に購入した「Dahon(ダホン)のMu P8」を改めて振り返る」には、「Muをもうちょっと乗る」なんて書いたんだけど、事態は一転し、ミニベロの買い替えを視野に入れている。
5年ちょっと乗ったので、年間走行距離はざっくり4,000キロ。あらゆる用途に使ってきて、通勤はもちろん、オクサマとの軽いポタリング、ロングライドでかなり楽しんだ。折りたためるメリットを最大限生かして、電車と車での輪行もよくやったね。埼玉県内はもちろん、栃木、千葉、神奈川、茨城、(実家の)愛知、あちこちに持ち運んだ。
バイクそのものは(デザインも性能も)とっても満足している。フレーム以外はすべていじったので愛着がある。
ただ、5年間ずっとMuを診続けてくれた、お世話になっているショップの大将からは、、、
「中山さんはふつうのミニベロユーザーとは比較にならないほど酷使している。フレームをずっと診ているからわかるけど、クランプの消耗度は激しいね。まだ乗れるといえば乗れるけど、そろそろ新フレームを考え始めたほうがいいかもしれないよ」
と言われているのだ。
たしかに自分も、「クランプの摩耗度合いは激しい」ってのは1年前から気づいているのだ。フレームの音鳴りを防ぐために、クランプは「これ以上ムリ!」ってくらいガッチガチに締め上げている。
フレームのヘタリをネジで無理やり押さえつけ続けているわけで、あまり健全ではないというか、「いつか破綻するだろうな」とは薄々感じていた。
そう。つまり、「買い替えの時期は近い」のだ。そこで問題となるのが、ダホン(Dahon)のMu P8をどうするか?
丸々売ってしまう手もあるけど、「フレームがイカれつつあるバイク」だと知りながら人様に渡すのは間違っている気がする。でも、フレーム以外のパーツはけっこう新しいものも多い。
たとえばAクラスのホイール、FOLEX PRO 20なんて、2015年に交換したばかり。ブルホーンハンドルもアルテグラ(6700系)のリアディレイラー(6700系の10段)も快調。軽量アルミシートポストもまだ現役。つまり、まるごと廃棄はありえない。
そこで、「オクサマのボードウォークに移植する」という手を思いついた。以下、オクサマとのやりとり。
(´・ω・`)「ねえねえ、あなたのボードウォークをもっとステキにカスタムしてあげるって言ったら、どお?」
J( 'ー`)し「今でも十分に満足しているけど、やってもらえるなら助かるね。でも、具体的に何を?」
(´・ω・`)「えっとね、ボクのMuのパーツ…FOLEX PRO 20(ホイール)、シートポスト(KCNC)、アルテグラのリアディレイラー、クランク(KCNC)、チェーンリング(KCNC)をごっそりボードウォークに移し替えようって思ってて」
J( 'ー`)し「へぇ…あなたのパーツはけっこうお高いモノだから、そりゃありがたいよ」
(´・ω・`)「よかった!じゃあ年内~年明けを目処に計画を…」
J( 'ー`)し「ちょっと待って」
(´・ω・`)「は、はい……」
J( 'ー`)し「あなたのミニベロがなくなるじゃない。それでもいいの?」
やばい、勘のいいオクサマはこちらの不穏な気を感じ取ったようだ。
(´・ω・`)「えっとね、ボクのMuはそろそろ買い替えすべきタイミングなんだ」
J( 'ー`)し「買い替え?」
(´・ω・`)「ウ、ウン…その…折りたたむヒンジの摩耗が激しくて、乗れなくはないんだけど、かなりヘタっているのは間違いなくって」
J( 'ー`)し「つまり、フレームだけが要交換で、まだ使えるパーツをボードウォークでリサイクルするってことね」
(´・ω・`)「お察しが早い!その通りです」
J( 'ー`)し「Muでは何キロ走ったの?」
(´・ω・`)「2万キロ」
J( 'ー`)し「ふーん、けっこうな距離だね。ていうか、ミニベロのフレームって壊れるものなの?あたしのボードウォークは大丈夫かしら」
(´・ω・`)「ボクはキミの10倍近く走っているし、乗り方もガンガン使い倒す感じなので、劣化は雲泥の差なの。ちなみにボードウォークはぜんぜん大丈夫よ」
J( 'ー`)し「で、自分用のミニベロを買い替えたい、と?」
(´・ω・`)「…ソウナンデス…」
沈黙が続く。自分から口火を切ってはならない。何を言っても言い訳がましく聞こえてしまう。沈黙に耐え、相手に考える時間を与えるのだ。(ココ重要)
J( 'ー`)し「…いいよ」
(´・ω・`)「え」
J( 'ー`)し「自転車は安全に走れてなんぼだし。あなたに事故ってほしくないからね」
(´・ω・`)「オ、オクサマ…」
J( 'ー`)し「あなたの走り方を見ていると、充分元は取れていると思うよ(笑)」
(´・ω・`)「カタジケナイ……じ、じゃあ、1~2ヶ月くらいかけてゆっくり考えますね」
J( 'ー`)し「あいよ」
言質はとれた。計画通り…( ̄ー ̄)ニヤリ
※ショップに入院するDahon(ダホン)のMu P8とボードウォーク
というわけで、オクサマの言質は取れました。値段のことは一切言っていない(笑)。第一候補に挙げているタイレルのCSIの値段を知ったら卒倒するかもしれないが、そこは時間をかけてゆっくり仕込む予定。
合わせて読むといいと思います
【3行にまとめた】 自転車を購入したくなったら、こうやって奥さんを攻略せよ
ミニベロ買い替えドキュメンタリーに乞うご期待ください。(^^)
コメント
コメント一覧 (9)
やっぱりダホンのヒンジは最大の弱点なんですよね。
僕のviscはまだ5000キロくらいです。
まだヒンジは大丈夫です。でもどれくらい乗れるんでしょうね。管理人さんと同じように引退の時はかなりショックでしょうね。
あ‼︎
管理人さんは愛知出身なんですね。
僕も愛知在住です。
地元なんですね〜(笑)
SRAMの使い心地報告も併せて、楽しみにしております!(笑)
機種まではわかりませんでしたが、先日町でタイレルに乗って
いる人を見かけ、思わず「かっこいいですね!」と声をかけてし
まいました。
そして今年の5月に700cデビューしました。
BOMA・ラソアです。
同じような趣向のようですね。そして愛知県ご出身とか、私も愛知の出です。
川越在住なのでどこかの道で出会えた時にはお声掛けさせていただきます。
CSI注文しましたの記事を楽しみにしています。
CSIいきますか~!
素晴らしい自転車だと思います。うらやましい・・・
コンポは、何にするのですか?(まさかのデュ*?ww)
2. Tyrell CSI?何をおっしゃるうさぎさん、ここはやっぱりTyrell XFでしょ!
3. 自分も買い換えようかなw
と3つの事を思いました。CSIじゃあ折りたためないですよw XFいきましょウ!FXじゃないですよw
確定ではないのでまだ断言はしません(笑)。
あと、いかに予算を引っ張ってくるかという課題も(^_^;)
が!ぶっちぎり第一候補であることは間違いないです。
>そらさん
シマノだとロードバイクとかぶるので、ソレ以外にしようかなと。カンパは高くてパーツ入手が厳しそうなので、スラム(フォース)を検討中。
>keiさん
じつは今度のミニベロは折りたためないものであることを条件に挙げました。ヒンジ劣化に悩まされるのと、余計な重量から開放されることが目的です。
輪行はロードバイクのようにやることにします!
\(^o^)/
5000キロは余裕のよっちゃんです。2万はイケルと思いますよ。まあ、乗り方次第だと思うので、あまり激しいヒルクライムやダウンヒルはしないほうがいいのかも、です。
愛知県民ナカーマですね
\(^o^)/
>ぷさんさん(変な文字になってしまったw)
BOMA仲間&埼玉県民なんですね!なんだか嬉しいです。
CSIをアルテでお持ちとのこと…うーむ、そうですか、やはりいいですか。
私も先日もてぎエンデューロ参加したんですが、CSIで走っている人に思わず、「かっこいいですね」って話しかけてしまいました。
(*^^*)
そうですか、この日がやって来たのですね。(涙)
サイクルガシェッドのMuP8と玉井雪雄さんとで
「自転車脳」になった口なので淋しいような。。。
そーですかー、tyrellいっちゃいますか!
ミニベロ好きはやっぱいっちゃいますよね!
わかりますぅ!tyrellと比較対象になるフレームはなかなかないですよね。
自分も韋駄天CSIかミニベロツアラーCXで迷っています。
こちらでは扱い店が少ないので試乗もできずにいます。(号泣)
購入後のインプレを楽しみにしていますヨ!
あっ!CSIの色って少ないですよね?
オーダーカラーしちゃいます???
フォークとバックがカーボン色なので色合わせ難しいですよねー(悩)
>サイクルガシェッドのMuP8と玉井雪雄さんとで
「自転車脳」になった
それはそれは嬉しいお言葉、大感謝です(^^)
CSIにかなーり心は向かっていまして、画像検索してさまざまなカスタムをされたCSIを寝床でじっと見つめる日々…を送っています。
カラーリングも迷ってまして、シルバーかな…いや、あえてオールブラックにするか…それは攻め過ぎかな…でもイエローは派手すぎるし、ブルーはいっぱいあるような印象もあるし…
オーダーカラーなんてできるんですね。知りませんでした。さっそく調べてみます(笑)。