ロードバイクのタイヤをパナレーサー RACE Lに交換したよ。



これまでのタイヤ歴は以下の通り。


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サーファス

  • パンク頻発（1年9ヶ月で10回近くも！）
  • 硬くて重い

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ミシュランのPro4　サービスクルス

  • 尖ったところがなく、オーソドックスにいいかんじ
  • 9ヶ月でパンクはわずか１回のみ

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今回オーダーしたのは、パナレーサー RACE Lである。

関連リンク

パナレーサーRACEシリーズ type D/A/L 乗り比べインプレッション（シクロワイアード）

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※新品なのに、すっごく薄い（耐久性はどうなんだろう）




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※柔かくって、リムにハメやすいね（速攻で終わる）




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※まっくろなタイヤのほうがカッコイイなー。カラータイヤは今後はやめておこうっと。


パナレーサーRACEはD、A、Lの3タイプあって、「D＝耐パンク性能（Duro）」、「A＝オールラウンド」、「L＝軽い（Light）」となる。LとAで悩み、より軽量化したいがためにLを選んだ。



なお、3種ともに高いグリップ性能に定評ある「ZSGデュアルコンパウンド」を採用しており、走行条件に応じた味付けがされているとのことだ。



各モデルのインプレッションは上記のシクロワイアード記事で読んでいただくとして、パナレーサーRACE Lのインプレッションを引用してみよう。

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メーカー曰く「特に軽さを必要とする時の軽量タイプ」との事であるが、なるほど軽い。試乗コースの登り部分では、通常より1枚重いギアを選択しても普段と同じ入力負荷で登っていける。重量的な軽さと共に転がりの軽さのおかげで、タイヤだけでこんなに違うモノかと改めて感じさせられるほどだ。



まずは三本ローラーで走らせてみた。本当に記事通りの性能を体感できるのか？　サーファスからミシュランPro4に交換したときは劇的な変化を感じることはなかったので、「過度な期待は禁物だ」と思いながらペダルを回してみる。



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「な、なにっ！？（軽い……）」



ひと漕ぎめから衝撃の軽さを実感した。これが同じホイールを履いたバイクなのか？　期待以上の差に驚愕した。ちなみに空気圧は変えておらず、「リア7.5bar」「フロント7.0bar」と条件は同じ。



いつもと同じ心拍負荷でペダリングすると、巡航速度が２～３キロ上がっている。「新品のタイヤってことを差し引いても、違いすぎる！」。気を良くしたオレサマはそのまま20分ほどスイスイローラーを回し続けた。



ギアを1つ下げてちょっと休もうかなと思って、ふと何速で走っているのか気になり、リアカセットに目を落としてさらに驚愕。なんと、いつもより一つ上のギアで漕いでいた。それに気づかずに乗っていたのだ。なるほど、道理で巡航速度がアップしているわけだ。



ギアを1つ落とし、いつものギアで走らせていると、足が軽すぎて落ち着かないレベル。よって、すぐに1段上げて走り続けた。



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いつも三本ローラーは1セット45分なんだけど、あまりにも走りが軽いので調子に乗って60分回したよ。ぜんぜん疲れなかった。



この軽さはきっとヒルクライムで効いてくるに違いない。記事から再度引用すると、


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登り区間のアベレージスピードが上がっている事が体感でき、自身の脚力が増したかの様な錯覚を覚えるほどだ。この軽さはヒルクライムを嗜むライダーにとっては間違いなく強い味方になるだろう。加えてこの軽さでありながらPTベルトがトレッド下に内臓されており、耐パンク性能にも配慮されているのは心強い。


ちなみに職場のローディ先輩も「パナレーサーRACEのLはヒルクライマーには人気ですよ」と話していたね。「Lは軽くて薄いから、持ちはAのほうが分がありますよ。普段使いにするにはもったいなくないです？（笑）」と言われたが、オレサマにとっては毎日が決戦なので、これでいいのである。




なお、気になる価格だがシクロワイアードの上記記事には定価で「5,680円（税込）」だったのだが、なるしまフレンド神宮店で3,500円ちょい（1本）だったよ。

※ただし記事は2010年のもの



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ミシュランPro4　サービスクルスは6,000円以上（1本）したので、1本あたり2,500円以上も安いことになる。消耗品でこの価格差はデカイ。



しかも、面白いことにパナレーサーRACEでもっとも高いのはDの6,480円（税込）で、AとLは同じ5,680円だった。てっきりLが一番高いと想像していたので、いい意味で計算が外れた。




パナレーサー RACE L






ということで、当面はパナレーサー RACE Lとお付き合いしようと考えている。ミシュランPro4もけっして悪くなかったんだけど、軽さと価格でぶっちぎりなのでパナレーサーRACEのLを選ばない理由がないのよね。



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ただ、まだ屋外の路上では試していないので、最終結論はくださないでおこう。ツーリングと通勤で試してから、またご報告しますね。