ロードバイクで登り坂に出くわすと、フロントギアをインナーに落とすよね。



さて、みなさまはフロントとリア、どっちのギアを先に操作するだろうか？



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今回は、登り坂に出くわしたとき、「先にインナーに落としてから、リアをシフトアップしていく」のが正しいのか、「まずシフトアップしてからインナーに落とす」べきなのかをローディ先輩に教えていただいた。



ちなみにオレサマはこれまで、「ただなんとなく」という理由で、フロントをインナーに落としてから、リアをシフトアップする派だった。



ただし、先にインナーに落としてしまうと、足がスカッとなってしまうので、すかさずリアのギアを2段ほどシフトアップして、ちょうどいい踏み場所を見つける……という寸法だ。

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※アウター＆トップ状態で平地を飛ばしていたとして……


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※「登り坂だ！」　まずフロントをインナーに落として……


↓


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※リアをシフトダウンさせて、ちょうどいいギア比を見つける

音で表すと、「ガッチャーン（フロント）、カチカチッ（リア）」かしら。ところが、このことを先輩に言ったら、「それ間違い。逆ですよ」と指摘された。



「先にインナーに落としてしまうと、チェーン落ちしやすくなります」


「えぇっ、そうなの？そういえば、こないだ三浦半島のツーリング中にチェーン落ちしたけど、フロントメカをいじった直後だった記憶が……」


「段差ではねたタイミングでフロントメカを動かすと、さらに落ちやすいってこともありますね」


「な、なるほど……」


「まずリアを2段ほどシフトアップして、すかさずフロントをインナーに落とすのが正しい順序です。そうすることで、チェーンラインがクロスせず、暴れない＝落ちにくいんですね」




順序を表すと、こうなる。


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↓


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※これが正しい（チェーン落ちしにくい）やり方らしい。




説明されればナットクのシンプルな理由だ。では、坂を登り切って、インナーからアウターに切り替えてスピードアップしたいときの操作順序は？



「リアから先に操作するのは登るときと同じ。まずリアを2段ほどシフトダウンし、すかさずインナーからアウターにシフトアップします。僕らはほぼ同時に操作しちゃいますけど」



ロードバイクのギアチェンジは、常に「リアから先に操作すべし」とのことだ。肝に銘じておきたい言葉である。




なお、プロのレーサーやガチで戦っている人たちは、チェーン落ち防止のためにチェーンウォッチャーつけていることが多いんですって。先輩はアルミのk-edgeという製品を使ってるとのこと。少々高いがアルミ製で軽いのだそうな。

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オレサマはレーサーではないし、チェーン落ちしたら指でどっこいしょとはめ直すだけ。なのでチェーンウォッチャーはとくに必要ないかなと思っている。



ただ、エンデューロレース中にチェーン落ちしたら怖いとは思う。急に減速してしまい、後続に突っ込まれるのはゴメンだからね。



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※こんな状況下でチェーン落ちしたら、たいへんなことになりそう。



というわけで、いますぐチェーンウォッチャーをつけるつもりはないが、せめて「チェーン落ちしにくいシフト操作方法」を身につけておこうと強く思った次第である。