カンパニョーロのアルミクリンチャーホイール、ZONDA（ゾンダ）に乗って1年とちょっとになる。

ZONDA（ゾンダ）を選んだ理由は

• １．G3のデザインがいい
• ２．価格が手頃（５万円前後）
• ３．そこそこ軽量

の3つだ。

ZONDA（ゾンダ）とともに4,000キロ走ったので、インプレッションをしてみよう。

デザインでホイールを選んでおいてよかった

いま改めて痛感するのは、「デザインのいいホイールを選んでおいて、本当に良かった」ということ。

価格とか軽さも重要だけど、なにより大事なのは自分の目で見て「カッコイイなあ。ステキだなあ」と感じられるかどうか。

ZONDA（ゾンダ）を見た瞬間に、「これがいい！これでないといやだ！」って直感で思った。理屈ではない。



ホイールってロードバイクの中でもっとも面積が大きいじゃない？フレームがいくらシャープでも、ホイールが安っぽいと全体として残念なルックスになる。逆に、フレームはパッとしなくても、いいホイールを履かせると途端に「おおっ！」と目を引くものなのだ。

ZONDA（ゾンダ）にしたことで、BOMAのRefale（リファール）がたいへん美しいオブジェになり、たくさん乗ろう！いっぱい可愛がろう！こまめにお掃除しよう！って思えてくるの。つまり、ホイールにそれなりのコストを投下することは、後々のロードバイクライフの充実度に密接に関係してくるわけ。


ちなみに元プロロードレーサーの三船雅彦さんは、2015年8月に開催されたパリ～ブレスト～パリをZONDA（ゾンダ）で完走されていらっしゃる。1,200キロを走る超過酷なレースにも使われていることからも、信頼性の高さがわかるだろう。

フレーム名とカーボンディープホイールで検索してみよう

たとえば、「年季の入ったクロモリフレームに、セミディープリムのカーボンホイール」という組み合わせの方をたまに見かけるのだが、「温故知新なアンバランスさが、むしろかっけえ！」、「走り屋なのか、ポタリング派なのかわからないミステリアスさが気になる！」って思ってしまうのよね。

もっと乱暴に言ってしまうと、カーボンディープを履かせてしまうと、まあたいていのロードバイクはかっこ良くなってしまう。

ウソだと思うなら、自分のフレーム名とカーボンディープホイールで検索してみるとよろしい。






全国津々浦々のローディたちの様々なカスタマイズが手に取るようにわかる。ただし、これをすると、かなり高い確率で「新しいホイールほしいほしい病」に悩まされることになる。心して検索するように（笑）。

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【これがホイール欲しい欲しい病だ】 ロードバイクのホイール購入が悩ましすぎて頭が破裂しそう

新ホイールほしいほしい病になってから

昨年の秋、オレサマはこの病を患っていた。

ZONDA（ゾンダ）よりも２段階ステップアップして、アルミクリンチャー最高峰と言われるカンパニョーロの「シャマルウルトラ」か、マヴィックの「キシリウム」を買ってしまおうか！と鼻息を荒くしていた時期があった。



※サイクルモード2014にも出かけてしまった（笑）。


ただ、どっちも16～18万円ほどしてしまう。BOMAのRefale（リファール）のフレームとほぼ同じ値段になるわけだし、そんな大金はおいそれと用意できない。

平凡なサラリーマンが20万円弱もする買い物を、家族に相談なしにするわけにはいかん。よって、衝動買いに走ることもできず、「どうしたもんかのう…」と夜な夜な悩んでいた。


J( 'ｰ`)し　「鉄の輪っかと針金を組み合わせただけモノが、なんで10万円以上もすんの？」


(｀･ω･´)　「は、針金だとっ！スポークだ！ただの輪っかではない！目に見えないハブとベアリングの精度を舐めるな！」


J( 'ｰ`)し　「たかが金属の棒と球じゃん。アンタ、自転車業界に騙されてるわよ」


(｀･ω･´)　「バカモンっ！人類の文明と叡智が詰め込まれた、卓越した金属加工技術だっ！神聖なるホイールを”輪っかと針金の集合体”と呼ぶとは冒頭だっ！自転車界の侮辱だっ！」



というやり取りを、5,000回は繰り返したと思う。



※目の毒だ…。

で、最終的に

「あなたはもうロードバイクの世界から抜け出せないんでしょ？　買いたければ、買ってもいいわよ」

と許可をいただいた。しかし、「いいよ」と言われて、さらなる悩みに陥ってしまった。

「いやいやいや、オレだけがこんな贅沢をしてよいのか？」

「レースで戦わないオレサマに、ハイエンドなホイールはブタに真珠だろう？」

「ZONDA（ゾンダ）はどうするのだ？練習用ホイールにすればいいだろうが、固定ローラーは持っていないから、とくに不要だ。通勤用に使えばいい？通勤はダホン（Dahon）Mu P8があるではないか」

と、堂々巡りをしてしまった。






会社の坂バカ氏に相談したら、

「ZONDA（ゾンダ）ってプロが練習用に使うくらいいいホイールですよ。デザインもさることながら、スチール製のスポークなので乗り心地はいいし、そこそこ軽いし、アルミスポークのホイールよりも長持ちしますから。それに、中山さんの脚ではシャマルウルトラだろうが、なんだろうが、走りに影響ないですって（笑）」

とはっきりと言われてしまった。(´・ω・｀)

ZONDA（ゾンダ）ともうちょい付き合うことにした

結果、ニューホイールの購入は見送ることにした。やっぱ、分不相応だって思ったのね。


1年やそこらで新しいホイールにしようと考えてしまって、正直スマンかったとZONDA（ゾンダ）に謝りたい気分である。リムもまだまだキレイだし、一度もフレていないし、デザインは相変わらず飽きが来ない。ぜんぜん使えるすてきなホイールなのだ。




今年もBOMAのRefale（リファール）＆ZONDA（ゾンダ）の組み合わせでたくさん乗ろう。


モノを買うことにお金を投ずるよりも、イベントやエンデューロ大会などの「コト」に投じることにするよ。

Campagnolo（カンパニョーロ） 2014 Zonda ゾンダ

参考記事

お金で幸福は買えるか？　幸せを最大化させるためのお金の使い方（日経ビジネス）

最後に、「ゾンダのインプレッション」で参考になりそうなブログ記事をいくつか見つけたので、リストにしておきますね。

CAMPAGNOLO　ZONDA　インプレッション 
※「バランスが良く乗りやすいホイール」だそうです

レーシングゼロ(借)インプレ ゾンダ比較
※「160kmセンチュリーライド以上のロングライドならゾンダを選択します」とのこと

2015年9月追記

さんざん「ゾンダをもうちょい使う」なんて言いつつ、シャマルミレを買ってしまいました…(^_^;)