加速シーンではマシンを振りやすく、良い感触が得られたけど、全体のバランスはあまり尖ったところがなく・・・


＞＞振りやすいってなんだ？ダンシングしやすいってことか？

スタビリティ、全体のバランス、剛性、価格、どれも標準的な印象・・・


＞＞スタビリティ＝安定性というのは、意味合いとしてはわかるんだが、ロードバイクにおけるスタビリティってなによ？その有無はどこにどう現れるの？何を頼りにかんじればいいの？






ハンドリングはニュートラルで扱いやすいし、剛性は部分的な偏りを感じず、一定の剛性感で良くまとまって・・・


＞＞ニュートラルなハンドリングってなんだ？ニュートラルじゃないロードバイクもあるのか？あったとしたら、それは、危険ではないのか？








そこそこスピードを上げれば巡航性能も高いので、ロードレースやトライアスロンだけでなく、ロングライドでもその恩恵を感じられ・・・


＞＞レースもトライアスロンもロングライドもなんでもいけるのか？それはすごいのか？それとも特徴がないことの裏返しなのか？そもそも、レース以外はロングライドっていう二極化したくくりはなんなのだ？







がっちり骨太な剛性感という印象だが、フロントフォークから少し衝撃を拾う・・・


＞＞フロントフォークは衝撃を拾うのは当然ではないのか？カーボンの質のことをいっているのか？硬いとか、柔らかいとか、そういうことを言っているのか？








踏んだ瞬間から素材の剛性感でシャキッと・・


＞＞シャキッとというフレーズはインプレッションの記事でよく出てくるワードだ。グルメレポートの「まったりとした。。。」と双璧をなす。シャキッとした＝レース向きってことか？もうちょっと、具体的な説明をしてはくれまいか？








ハンドリングは軽く、オーバーステアっぽいのに安定・・・


＞＞オーバーステアとアンダーステアのどっちならいいのだ？単純な良し悪しの問題なのかそれとも、用途によってアンダーがいいとか、オーバーがよいとかあるのか？







どんどんペダルを踏んで行きたくなる剛性感は●●●●らしさと言える・・・
※●●●●はメーカー名


＞＞●●●●らしいって言い方、書き手の逃げだと思うんだよなー。これ言い出したら、なんでもありじゃん。ずるいよ。ファッションとか車でもよくある手法で、本人はわかっているのかもしれないけど、そもそものらしさってのを知らないこっちとしては、なんの説明にもなってないんだよね。








踏んでいって、最後にキュっと伸びるところが●●●●らしい・・・
※●●●●はメーカー名


＞＞最後にキュって、ゴムじゃあるまいし、カーボンのや金属が伸びるわけねーだろ。ロードバイクにおける伸びってなんだよ。しかも最後ってなんだ、最初とか途中じゃなくて、なんで最後なんだ。






とまあ、「素人の泣き言」を並べてみた。





だいたいのインプレ記事ってこんな感じ。ウェブも紙も大差ない。ロード歴の長い人にはわかるのかもしれんが、オレサマはさっぱりだ。






プロのライダーさんならではの、文章表現なんだろうけど、考え抜かれているようには思えないんだよね。




あとね、文章が妙に整いすぎている気がして、美しく編集してある感がビシビシするのよ。これ、本当にプロライダーさんの生の声なのかな？メモか口頭で記述したものを、プロのライターさんがうまくつなぎ合わせているような気がしてしまうんだ。編集量が多過ぎるというか。




多少、稚拙な文章でもいいから、生の声を聞きたいなあ。（生の声だったらごめん）




ってなかんじで、本当に役に立つインプレッション記事って、あんましお目にかかったことがないの。まあ、感覚的な乗り物だから、インプレする側もさぞかし大変なんだろうけどね。 一番いいのは、実際に乗ってみることよ。 飯と一緒で、いくら言葉を尽くして表現したって、一口味見するのにはかなわないもんね。