こないだ、Dahon(ダホン) Mu P8で秩父にヒルクライム行ってきたとき、行き来は輪行した。
・ミニベロでヒルクライムしたった【定峰＆山伏峠 その1】
・ミニベロでヒルクライムしたった【定峰＆山伏峠 その2】
ずーっと輪行はしない派だったので、シートポストにトピークのダイナパックをずっと装着してた。
（注：Dahon(ダホン) Mu P8は折りたたむとき、シートポストを地面まで下げる必要がある。ダイナパックをつけていると、アタッチメントが干渉し、シートポストがつかえてしまう）
2年ぶりに輪講するってことで、久々にダイナパックを取り外すことにした。
脱着はカンタン。アーレンキー1本ですぐ外せる。30秒で終了だ。
しかし、これで終わり・・・とはならない。なぜなら、ダイナパックに入っている予備チューブ、簡易工具、パッチ、タイヤレバーは持参しなければならないからだ。
バックパックに詰め替えるという手があるが、背中に背負う荷物量は、なるべくミニマムに保ちたい。だから、できれば自転車に装着しておきたいのだ。
で、どうするか？サドル後ろにつけた、「トライアスロン用ボトルゲージ」にツール缶を入れればよいという結論に達した。
つうことで、ソフトツール缶をゲット。SASOと書かれておる。何なのかは知らない。
中はこんな感じ。
収納量はあんましなさそう。
SASOって何？どこのメーカー？ってショップの大将に聞いたけど。「なんだろねｗ」って言われちゃったｗ 知らんかったらしい。べつにオレサマもこだわりはない。
さて、この中にどれくらいのモノが詰められるのか、試してみた。
まず、予備チューブ。（1本）
次に、タイヤレバー。
でもって、簡易工具。（右に見えるアーレンキーセットは入れてない）
最後に、パンク修理用パッチ。これでいっぱいいっぱい。
最低限のが入るね。ライト用の予備電池と軍手を入れたかったが、スペースの余裕はないので、諦めた。
では、ボトルゲージに刺してみよう。
唯一、心配だったのが、「走っている間に、抜け落ちたりしないか」ってことだったけど、まったく問題なかった。びくともしない。ソフトケースなので、適度に曲がったり、ねじれたりすることで、逆に抜けにくいようだ。
これで、輪行もばっちこいである。やっほう。
おっと、ひとつ大切なことを忘れていた。ダイナパックにつけた、リアライトをツール缶に付け替えなければ。ツール缶のフタに、リアライトを引っ掛けられるような穴でもあれば・・・とおもったが、そんな都合のよいものはない。うーむ、、、どうする。
おや？フタのストラップに小さい穴が空いているぞ・・・。
ためしに差し込んでみたら、ギリ入った！抜け落ち防止の輪ゴムを縛り、完成！
つうわけで、輪行仕様の完成である。
ダイナパックを外すと、明らかにリアが軽くなるね。ダイナパックそのものの重さがなくなるので、走りやすい。見た目もスッキリして、悪くない。
輪講しない時でも、このツール缶のみでいけるなーって最近思ってる。まあ、通勤時はダイナパックに弁当を入れていくので、なくてはならない収納ケースなんだけど。
コメント
コメント一覧 (4)
私はサドルバッグ（中）のみで、リュック等のバッグ類は持ちません。
サドルバッグの中身は、チューブ（2本）・タイヤレバー（2本）・パッチセット・フロントライト・ミニポンプ・水不要の石鹸・カットバン（数枚）・梅丹の補給金食（2本）・脚吊り防止剤・ぶどう糖ラムネ（4個）・1万円分の札・保険証のコピー・自宅連絡先メモ・ビニール袋・ハンディツール。
他の持ち物であるハンカチと携帯は、ウェアのバックポケット。
輪行バッグはは、ちび輪バッグをシートポストに縛っています。
見た目は悪くなりますが、気にしていません。
リュック無しは身軽で楽です。
ずいぶんとたくさんの荷物が中サイズのサドルバッグに入るんですね。どこのなんて言う製品をお使いですか？気になります。
こういった、荷物の収納方法や、荷物の内容って、けっこう個人差があるもので、とても興味深いです。
(*^_^*)
なじみの自転車屋さんでは取り寄せルート無しとの事で、ネット通販で購入しました。
唯一の難点は、ファスナーが少し渋い点です。
価格は4000円弱と思います。
奥さまのダホンには似合うと思います。
(^^ゞ