よい点は3つある。

■１．シフトチェンジの感触が若干向上

シフトチェンジの感触はよくなった・・・気がする。オレサマの思い込みも多分に含まれるのは承知のうえで言うが、105よりも少しよくなった。変速時のディレーラーの発する音が、「ピシッ、ピシッ」から「ﾋﾟｯ、ﾋﾟﾁｯ」くらいに変わったかな。（わかりにくい表現で申し訳ない）

劇的な変化はないけど、確実によくはなっているよ。ただ、変速スピード（ワイヤ操作に対するレスポンスっていうのかな？）はまったく変わっていないと思う。





■２．操作感が明らかに軽くなった

シフトチェンジのスピードに劇的な変化はない。そのかわりに、操作感はかなり軽くなった。これはハッキリとわかる。



ここでいう操作感とは、シフトレバーの操作の軽さもあるが、それよりも「ディレーラーの動きの軽さ」がデカイ。文字での説明が難しいのだが、ディレーラーが軽くなったおかげで、ディレーラーそのものの動きが伝わってこないのだ（もちろん、いい意味で）。



ディレーラーは、変則時にバネの長さを変えながら横方向にスライドするわけで、105のときに感じていた「ああ、今、右足のカカトのあたりで、そこそこの重み（質量）のある物体が、シフトを動かすたびに左右に動いているなー」という感覚があったのが、アルテグラだと「あれ？ディレーラーが移動している感じがほぼ伝わってこないぞ」ってかんじである。



そのメリットはなんだと言われると言い返せないけど、この軽い感触は単純に気持ちが良いよ(^^ゞ





■３．たたひたすらに美しい