「ミニベロのスピードって、どんなもんなの?」
「ミニベロの巡航速度って、時速何キロくらい?」
こういう質問が、yahoo知恵袋とかに投げられてたり、話題になることがある。
ミニベロに乗ったことのない人は、ミニベロのスピードのイメージがつきにくいようだ。ひとえに、小さい車輪がもたらす、「なんか遅そう」とか「いっぱい」イメージ漕がないと進まなさそうなイメージのせいだと思う。つーことで、ミニベロの巡航速度について、ミニベロ乗りのオレがそろそろヒトコト言っておく。
ただ、ミニベロといってもピンキリなので一概に断言できない。あくまで、オレの愛車 Dahon(ダホン) Mu P8 をベースにお伝えしよう。
以下、Dahon(ダホン) Mu P8のスペック
![20140426_120037 20140426_120037](http://www.cycle-gadget.com/photos/uncategorized/2015/01/08/20140426_120037.jpg)
ミニベロに乗ったことのない人は、ミニベロのスピードのイメージがつきにくいようだ。ひとえに、小さい車輪がもたらす、「なんか遅そう」とか「いっぱい」イメージ漕がないと進まなさそうなイメージのせいだと思う。つーことで、ミニベロの巡航速度について、ミニベロ乗りのオレがそろそろヒトコト言っておく。
ただ、ミニベロといってもピンキリなので一概に断言できない。あくまで、オレの愛車 Dahon(ダホン) Mu P8 をベースにお伝えしよう。
以下、Dahon(ダホン) Mu P8のスペック
↓
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・タイヤ:20インチ×1.1インチ(406)ホイール
・クランク:53T
・スプロケット:11-23T
・ディレーラー:105(10速)
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※タイヤはこれ以上細くできないし、コンポもロードの物を使っている。つまり、ほぼミニベロロードね。
<関連記事>
Dahon(ダホン) Mu P8 の タイヤ(SCHWALBE デュラーノ)、チェーン(105)、スプロケット(アルテグラ)にまとめて交換したよ
※2013年1月にアルテグラにカスタムしました。
でもって、オレの出すスピード
![20141222_082116 20141222_082116](http://www.cycle-gadget.com/photos/uncategorized/2015/01/08/20141222_082116.jpg)
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※2013年1月にアルテグラにカスタムしました。
でもって、オレの出すスピード
↓
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・フラット&無風の巡航: 時速25~28km(都内の幹線道路)
・フラット&追い風の巡航: 時速28~32km(荒川等、サイクリングロード)
・フラット&追い風&トップギアでかなりマジ: 時速35~40km(荒川等、サイクリングロード)
・死に物狂いの鬼漕ぎ: 時速40~45㎞(怖いし危険なので、1回しかやったことない@某サイクリングロード)
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※時速25~28㎞で走ることがいちばん多いかな。
速い、遅いという感想は個人差があるので、このスピードをどう判断するかは皆さんにお任せする。ロードにはかなわないが、ふつうに走るクロスバイクとはじゅうぶんにツーリングに出かけられるレベルといえるだろう。
キモは次の3点に集約される。
速い、遅いという感想は個人差があるので、このスピードをどう判断するかは皆さんにお任せする。ロードにはかなわないが、ふつうに走るクロスバイクとはじゅうぶんにツーリングに出かけられるレベルといえるだろう。
キモは次の3点に集約される。
■1.チェーンリングとスプロケットのギア比
自転車の速度なんて、つまるところ物理の法則で決まる。ギア比は嘘をつかない、誰が漕いでも同じだ(感じる負荷は人それぞれだけどね)。ざっくりで申し訳ないが、フロントギアが50T以上あれば、巡航で25kmは余裕といってよい。普段運動していない人でも、問題なく出せるスピードだ。
チェーンリングがコンパクトすぎると、がくっとスピードは落ちる。ホームセンターで2万円で売られているような粗悪品がいい例だが、チェーンリングが異常に小さかったり、クランクが短かったりするのがある。ああいうのだと、ママチャリ並みのスピードしか出ないし、漕ぎまくっても全然進まない、しんどいだけだ。
ギア比とは関係ないが、粗悪品のなんちゃってミニベロは絶対買わないほうがいい。完全な銭失いになる。ああいうのを買うくらいなら、ママチャリのほうがずっと実用的だ。
■2.ビンディングかフラペか
結論から言うと、ビンディングのほうが巡航スピードは高い。万人にオススメできるパーツではないが、速く(&長く)走りたい人にはうってつけのアイテム。
フラペ時代の巡航は時速25キロだったのだが、ビンディングに変えてからは時速28キロになった(風のほぼないフラットな道路で)引き足が使えるため、パワーロスが少なく、疲れにくいというオマケつきだ。
立ちごけが怖い人は、以下を参考にしてほしい。
フラペ時代の巡航は時速25キロだったのだが、ビンディングに変えてからは時速28キロになった(風のほぼないフラットな道路で)引き足が使えるため、パワーロスが少なく、疲れにくいというオマケつきだ。
立ちごけが怖い人は、以下を参考にしてほしい。
■3.脚力
これを言うと身もフタもないが、スピードは本人の脚力に大きく依存する、当たり前だけど。カネに糸目をつけず、プロ用機材をふんだんに導入しようとも、脚がショボければ意味は薄い。
かといって、(マジなレースで競う人は別として)スクワットとか特別な筋力トレーニングは必要ないと思う。それをするくらいなら、どんどん自転車に乗ろう。そのほうが、自転車に乗るための身体をつくってくれるだろう。
かといって、(マジなレースで競う人は別として)スクワットとか特別な筋力トレーニングは必要ないと思う。それをするくらいなら、どんどん自転車に乗ろう。そのほうが、自転車に乗るための身体をつくってくれるだろう。
<まとめ>
1.ミニベロで巡航時速25㎞は余裕、フラットな路面で無風なら時速30㎞も可能
2.ふつうに走るクロスに付いて行くのは可能
3.ミニベロをどんなにカスタマイズしようが、早さには限界があり、ロードには勝てない
4.所詮、ミニベロは趣味のバイクなので、割り切ろう
5.どうしても早さがほしいなら、ロードバイクに移ろう
105も11速化されて、ずいぶん良くなったね~(^^ゞ
![](https://parts.blog.livedoor.jp/img/usr/cmn/btn_add_line.png)
コメント
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さてわたしはもう数年前に還暦を迎えていますが、
この冬、無謀にもかの寒冷地、スコットランドを、
しかもミニベロで周遊する予定です。
一昨年には、台湾を一周しました。
わが愛車はパナソニック・ライトウィングで、少しカスタム化したものです。
所有する自転車は、
① ロードレーサー(モドキ)
②MTB(モドキ)
③電動アシストクロスバイク(パナソニック・ジェッター)
※パナソニックの自転車工場が近くにあるせいか、パナソニックが2台に。
1992年には韓国を一ヶ月間でほぼ全土を周遊しました。
今回のスコットランド行き、なにかアドバイスをいただければ幸いです。
また更新してくださいね。
私のようなココ数年のにわかには、アドバイスするなんてとんでもない!という気持ちです(^_^;)
むしろ、私のほうが、海外で自転車で国を周遊するってどんなものなのか、詳しく教えていただきたいくらいです。
頑張って有益な情報を更新していきます。