ロードバイクに乗っていて一時停止(左足のクリートを外す)とき、クランクのどの位置(12時とか15時とか)で外すって決めてたりするだろうか?
たぶん、サイクリストそれぞれで「好きな角度」があると思うし、自分もそうなんだけど、とくに「これが正解」ってのはない。
「俺は12時で外すのがクセになってるなあ」
「僕はなんとなくこの場所がいい気がするんだけどなあ」
ってかんじで、経験者同士でも意見が分かれて面白かったりする。
自分はずっとこれが謎で納得できる回答に出会ったことがなかった。よって、ビンディングシューズを使い始めてから最近まで我流で続けてきたのだが、ついにナットクできた アンサーに巡りあったのでぜひ共有したい。

その前に、自分のやり方はこれまで一定していなくって、いろんな人の意見を聴きながら微調整を重ねてきた。
以下、その変遷である。
↓
理由:膝が伸びた状態のほうが、少ない力でかかとを外に向けやすいように感じたため。
辞めた理由:6時ってことはペダルが地面に最も近い状態なわけで、道路の段差や障害物に当たると危険ではないかと思ったため (実際問題、路肩に触れたこともひやっとした経験もないのだが、悪癖として身についてしまうのは好ましくないと思った)。

理由:周囲の先輩ローディがそうしているのをみたので、180度変更してみた。最初は膝が曲がった状態でクリートを捻るのが「窮屈でやりにくい」と感じたが、すぐに慣れた。
辞めた理由:もっとベターな方法をサイクリング雑誌(どの雑誌だったか忘れた)で読んだため。

※クランク側から見て、です(つまり左足はやや後ろにある状態)。

読んだ瞬間は「なんでこの角度?どんな意味が?」って思ったのだが、いろいろ理にかなっている。6時と12時、両方のデメリットを解消してくれるのだ。
前述のとおり、6時で外すデメリットとして、「ペダルが路肩に接触する」リスクがある。12時のデメリットは、右足を6時まで踏み切ってしまっているので、それ以上ペダルが踏み込めず、「ちょっとバイクを前進させたい場合に都合が悪い」(外した左足で踏み込まねばならなくなる) 。
よって、中間点となる8~9時で外すのがちょうどいいワケ。
左足が8~9時にある瞬間、右足は14時~15時にあるわけで、踏み込もうと思えば踏みこめるわけ。クリートを外したものの、バランスを取るためにもう数メートル前に徐行したいとか、ちょっと早く外しすぎたのでクランクをもう1回転させたいってとき、あるじゃないですか。そういうときに右足に踏み込み余地があると便利なのだ。あと、落車防止にもなる。
・・・と、雑誌には書かれていたので、「なるほど!」と膝を打ち、それ以来8~9時で外すようにしている。

/必要に応じて右足を踏み込むことができる\
外しにくさもなく、いいかんじなのでよろしければ皆さんのサイクリング生活に取り入れてはいかがでしょうか。
まあ、ビンディングシューズ使い始めの時期は好きな角度、快適に脱着できる角度からスタートすればいいと思う。12時だと力が入れにくいとか、足をひねりにくいってこともあるものなので。
不思議なもので、サイクリストは足のかかとを外側に捻ることになんの違和感もなく、自然と身体が動いてしまうものだが、よくよく考えてみると、日常生活で行う動作ではない。慣れるまでは「なんじゃこの動き・・・」と感じるかもしれない。
余談だが、同じ職場の同僚女性サイクリストは、「カカトを外側ではなく、内側(フレーム側)にひねって脱着する癖」がある
カカトを内側に向けるわけなので、ややガニ股になるイメージ。ためしに自分もやってみたらたしかに脱着は可能ではあるが、気持ち悪さしかない。あと、カカトがリアホイールに巻き込まれるのではないかと気が気でならない。
(´・ω・`) 「それはさすがに危険なのでは・・・。カカトがリアスポークに接触しそうで後ろから見ててハラハラする」
と伝え、正しい方法を勧めているのだが、
(´;ω;`) 「カカトを外に捻ろうとすると力が出ない…。もはや私はこの方法が身についてしまっているので矯正できないの…」
らしい(んなことあるんか?)。
人の骨格というか、筋肉の動かしかたの向き不向きは本当に人それぞれである…。ただ、カカトを内側に捻る脱着方法は危険だし、メーカーも当然推奨していないので、マネはしないように(笑)。
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たぶん、サイクリストそれぞれで「好きな角度」があると思うし、自分もそうなんだけど、とくに「これが正解」ってのはない。
「俺は12時で外すのがクセになってるなあ」
「僕はなんとなくこの場所がいい気がするんだけどなあ」
ってかんじで、経験者同士でも意見が分かれて面白かったりする。
自分はずっとこれが謎で納得できる回答に出会ったことがなかった。よって、ビンディングシューズを使い始めてから最近まで我流で続けてきたのだが、ついにナットクできた アンサーに巡りあったのでぜひ共有したい。

その前に、自分のやり方はこれまで一定していなくって、いろんな人の意見を聴きながら微調整を重ねてきた。
以下、その変遷である。
↓
ビンディングシューズ初期(2012〜2015年)
位置:「左足が6時」で外していた。理由:膝が伸びた状態のほうが、少ない力でかかとを外に向けやすいように感じたため。
辞めた理由:6時ってことはペダルが地面に最も近い状態なわけで、道路の段差や障害物に当たると危険ではないかと思ったため (実際問題、路肩に触れたこともひやっとした経験もないのだが、悪癖として身についてしまうのは好ましくないと思った)。

ビンディングシューズ中期(2015〜2016年)
位置:上記とは真逆の「左足が12時」で外すように変更した 。理由:周囲の先輩ローディがそうしているのをみたので、180度変更してみた。最初は膝が曲がった状態でクリートを捻るのが「窮屈でやりにくい」と感じたが、すぐに慣れた。
辞めた理由:もっとベターな方法をサイクリング雑誌(どの雑誌だったか忘れた)で読んだため。

ビンディングシューズ後期(2017年〜現在)
いまは「8時~9時」あたりで外している。※クランク側から見て、です(つまり左足はやや後ろにある状態)。

読んだ瞬間は「なんでこの角度?どんな意味が?」って思ったのだが、いろいろ理にかなっている。6時と12時、両方のデメリットを解消してくれるのだ。
前述のとおり、6時で外すデメリットとして、「ペダルが路肩に接触する」リスクがある。12時のデメリットは、右足を6時まで踏み切ってしまっているので、それ以上ペダルが踏み込めず、「ちょっとバイクを前進させたい場合に都合が悪い」(外した左足で踏み込まねばならなくなる) 。
よって、中間点となる8~9時で外すのがちょうどいいワケ。
左足が8~9時にある瞬間、右足は14時~15時にあるわけで、踏み込もうと思えば踏みこめるわけ。クリートを外したものの、バランスを取るためにもう数メートル前に徐行したいとか、ちょっと早く外しすぎたのでクランクをもう1回転させたいってとき、あるじゃないですか。そういうときに右足に踏み込み余地があると便利なのだ。あと、落車防止にもなる。
・・・と、雑誌には書かれていたので、「なるほど!」と膝を打ち、それ以来8~9時で外すようにしている。

/必要に応じて右足を踏み込むことができる\
外しにくさもなく、いいかんじなのでよろしければ皆さんのサイクリング生活に取り入れてはいかがでしょうか。
まあ、ビンディングシューズ使い始めの時期は好きな角度、快適に脱着できる角度からスタートすればいいと思う。12時だと力が入れにくいとか、足をひねりにくいってこともあるものなので。
不思議なもので、サイクリストは足のかかとを外側に捻ることになんの違和感もなく、自然と身体が動いてしまうものだが、よくよく考えてみると、日常生活で行う動作ではない。慣れるまでは「なんじゃこの動き・・・」と感じるかもしれない。
余談だが、同じ職場の同僚女性サイクリストは、「カカトを外側ではなく、内側(フレーム側)にひねって脱着する癖」がある
カカトを内側に向けるわけなので、ややガニ股になるイメージ。ためしに自分もやってみたらたしかに脱着は可能ではあるが、気持ち悪さしかない。あと、カカトがリアホイールに巻き込まれるのではないかと気が気でならない。
(´・ω・`) 「それはさすがに危険なのでは・・・。カカトがリアスポークに接触しそうで後ろから見ててハラハラする」
と伝え、正しい方法を勧めているのだが、
(´;ω;`) 「カカトを外に捻ろうとすると力が出ない…。もはや私はこの方法が身についてしまっているので矯正できないの…」
らしい(んなことあるんか?)。
人の骨格というか、筋肉の動かしかたの向き不向きは本当に人それぞれである…。ただ、カカトを内側に捻る脱着方法は危険だし、メーカーも当然推奨していないので、マネはしないように(笑)。
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コメント
コメント一覧 (13)
昨年からロードバイクに乗り始めた初心者です。
SLは敷居が高そう…ということでSPDから入ったのですが、私は主に右足を外してます。
利き足なので力が入るから無意識に右で外してるんだと思います。
何時の位置か…と考えてみると、特にメリットデメリット考えずに右足で8〜9時の位置で外してました。
私は右足を外すのがクセになってるんですが、皆さん右足が利き足でも左足を外すのが普通なんですかね⁉︎
私はがに股なので内側に捻って外す方が楽だから、外側に外します。
クリートを外したら、停まる直前迄シューズの腹をペダルに乗せてます。
通りすがりさんと同じで最初は右足の方が楽に外せたんですが、思いっきり立ちゴケをしてしまってディレイラーハンガー曲げたんです、買って三日目に_| ̄|○ il||li
んで修理の時にショップの人と話してると「今回は車が通らなくて良かったですねー右足外して足を滑らせた時に車が来ると命に関わりますから、左足外して左足下ろす練習して下さいね」って言われてから左足になりました( ゚д゚)クワッ
機材関係ならリアディレイラーは右側ですし車も自分達の右側通りますから左足外しがちょっとでも安全ですよ。
自分はちょい進める時は片足ペダリング派です( *˙ω˙*)و グッ!
私が最初に自転車屋さんで教わったのは、「左足を外す」です。仮にバランスを外して倒れても、左側ならクルマにひかれない・・・という理屈ですね。私の利き足は左なので違和感もないです。が、利き足云々はおいておいて、ほとんどのローディさんは左足を外してますね。練習すれば、わりとあっさり身につくかと思いますよ!
名無しさん
クリートを外して停止するまで、そういえば無意識に私もペダルに載せてますね。ふらふらさせるのはなんか見てて不安になるというか、載せている方が落ち着きますね。
(*^^*)
トモヒろさん
右側の落車はメカ破損のリスクもありますよね・・・。右側に重心を置くのは、よいことはひとつもないような気がします。私は教わったその日から左足でやるようにしました。まあ、立ちごけは4,5回やらかしてますがw
理由としては、
・どちら側にバランス崩しても対応しやすい。
・ビンディングとクリートの片減りを防ぐ。
の2点です。
以前は多くの方がそうされてるように左を外してましたが、ある方のブログで左右同時外しを提唱されてて、なるほどと納得し倣うようにしました。
ワタシは歩行重視なのでSPD一択なんですが、TIMEの場合はクリートが左右それぞれ専用形状になっててしかもセット売りのため、どちらかが片減りすると反対側のクリートだけ在庫が増える、という悲鳴を聞いたことがあります。
なんと、両方の足をリリースする方法もあるとは!
言われてみればナットクなんですが、その発想がありませんでした(^_^;)
私もSPDなので片減りはあまりないんですが、安全性確保のために両足外しは見習おうと思います。さっそく試してみますね!\(^o^)/
低速状態ではバランスも取れないし、不意な飛び出しで停車したときに左足を付けるとも限りませんからね。
今まで安全を重視して自転車に乗って来ましたがクリート両足外しは私も取り入れさせていただこうかと思います。
ちなみに私は今まで交互に外す足を変えてました。
どちらの足もクリートをスムーズに外せるようにしておくための練習みたいなものです。
低速状態ではバランスも取れないし、不意な飛び出しで停車したときに左足を付けるとも限りませんからね。
今まで安全を重視して自転車に乗って来ましたがクリート両足外しは私も取り入れさせていただこうかと思います。
ちなみに私は今まで交互に外す足を変えてました。
どちらの足もクリートをスムーズに外せるようにしておくための練習みたいなものです。
それにしても、交互に外す足を替えるのって面白い着想ですね。初耳でした。(*^^*)
私も内側に足首をひねってクリートを外してます。足首が硬いのか外側にひねる力があまり入らないのです。まわりの自転車始められた方には、この方法は異端だと思うと伝えてはいますが…(´・ω・`)
シクロクロスで飛び降りをする時は、体ごと左に降りるついでに外すため、外側ひねりで外せるのですが、ロードの硬いクリートだと内側でないと確実に外れないのでやや怖いですね。。
なお、ロード乗り出して3年以上経ちますが、ホイールに足を巻き込んだことはありません(笑)
同じ外し方をする方はいらっしゃるんですね・・・。筋力よりも、ある方向への柔軟性とかも影響しているのかもしれないですね。
左足は皆さんの言う通り安全のためです。
位置については「目をつぶってバランスよく立てる足で判断」です。このバランス足が「左足」であれば「12時」逆なら「6時」です。
理由はバランス足イコール荷重をかけている足なのですが、その足を先に外すのはかなり不安なんです。特に左足バランスの人は土台を外されるので、右足荷重に変換してバランス足を強制的に変える必要があるからです。そこで右足が荷重をかけられる6時となり、左足は12時となります。
但し、右足バランスの人は何時でもOKかもです。
なるほど、、、荷重がかかっている足を外すのは怖いというのは、説明されて確かにーと思いました。娘をそろそろビンディングデビューさせるので覚えておきます。ありがとうございます!