前回、BOMAのRefale（リファール）のフロントディレーラーが変速しにくくなる問題が頻発した件の続きである。



ハンドルポストすぐ前にあるテンションネジをいつも回して、ゆるくなってしまうネジを巻き上げていたのだが、しょっちゅう元に戻ってしまうのだ。


前編はこちら(*´∀｀)

アルテグラ（6800系）フロントディレイラーの誤作動の原因を発見した　～その1～




ネジってそうそう動くものではないはずなので、「どうしてかしらねー」と大将と首を傾げていた。ところが、テンションネジとブレーキワイヤーを見つめていた大将が「原因はコレではないか？」とあることに気づいたのである。


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(￣ー￣)　「フロントのブレーキワイヤーの張り方が問題だと思うんです。ほら、ハンドルをこうやって左に切ると……」


(´・ω・｀)　「切ると？　なにか起きるの？」


(￣ー￣)　「ブレーキワイヤーがテンションネジに近づきますよね？　ハンドルをさらに動かすと、ネジをこすってしまう……」


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(´・ω・｀)　「本当だ！　ということは、ハンドル操作のたびに、ワイヤーがネジを擦り上げて、走行中にかネジを動かしてしまっていたということか」


(￣ー￣)　「その可能性が大です」


(´・ω・｀)　「でも、買ったときから張り方は変えていませんよ。最初の半年近くは問題なく変速できていたのに、どうして今頃になってこんな問題が？」


(￣ー￣)　「昨年の夏に、カーボンハンドルに交換しましたよね」


(´・ω・｀)　「ええ、たしかにしました。あと、同じ時期にタカムラ製作所でポジションを変えてもらったときに、3枚あったスペーサーを全部ぶっこ抜きましたね」


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※2014年夏、アルミハンドルをカーボンのものに交換したんだった


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(￣ー￣)　「で、そのときにワイヤーはそのままだったんじゃないですかね」


(´・ω・｀)　「そうだった！　そのタイミングでワイヤー貼り直す？って大将が確認してくれたけど、私はそんなん面倒やし、しなくってええですわって断ったんだった」


(￣ー￣)　「だから、今の状態のワイヤーの貼りが若干いびつというか、窮屈になってしまっているんですよ」


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※スペ－サーを抜いてハンドルが４～５センチ下がったぶん、ワイヤーの取り回しが窮屈になっていたのだ



(´・ω・｀)　「つまり、原因は私自身の怠慢にあったと……」


(￣ー￣)　「なにはともあれ、原因が特定できたっぽいので、ワイヤーを適正に張り直しましょう」


ということで、フロントのブレーキワイヤーをカットして、窮屈だった状態から、余裕をもたせた張り方に調整していただいた。



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さすがプロ、さくさくと作業は進み、もの数分で完成！　ショップの周辺を走らせてフロントディレーラーを動かす。実に快適だ。見事に新品のごときカッチリした変速フィールが味わえる。


(´・ω・｀)　「私の不注意でこんなことに……スミマセンです」


(￣ー￣)　「いえいえ。これで復活してくれると思いますが、もし再発したら持ってきてくださいな」


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ということで、自宅で三本ローラーを回し、メカの操作感触を確かめる。うーむ、じつに素晴らしい。気持ちよく変速してくれる。この状態が続くことを祈るばかりである。

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というわけで、ハンドルを交換したとか、スペーサーを足したり抜いたりしてポジションが変わった後は、ワイヤーの取り回しも合わせて確認することをオススメするよ。