ここ数ヶ月、ヘルメットの下にサイクルキャップ（帽子）をかぶるようにしている。



以前は、「メルメットの下に帽子かぶって、それに何の意味があんの？」って気にも止めなかったのだが、なにかの雑誌で「日除けになるし、冬場は若干の防寒にもなる」って記事を読んでから、ものは試しで買ってみた。



買ったのは、シマノのもので、800円くらいだった。自転車用品の中では、安いもんだ。

使う前は、「ツバも小さいし、小ぶりで頭が締め付けられそう。こんなもん、ほんとに役に立つのかな？」と半信半疑だった。ところが、使ってみてすぐに「これはええわ」と考えを改めた。その日を境にして、ライドのたびにかぶるようになったよ。



かぶるとこんな感じになる。

※栂池サイクルクラシック2014の会場にて（右は山の神様こと、森本選手）

ふたりとも、サイクルキャップをかぶってる(^^)

サイクルキャップのなにがいいのか、まとめてみた。

１．ヘルメットが頭にフィットする

これが一番でかいんだが、髪の毛がヘルメットに直接触れるよりも、１枚生地があったほうが、フィット感が高い。グラグラ感が消えたね。


あと、生地が薄いので、ヘルメットが浮いている感じがしなくてGOODである。自転車のヘルメットって、軽さも大事だが、ソレ以上にフィット感が重要。いくら軽くても、頭にフィットしていないと不快なのである。

２．かっこよさが2割増しになる気がする

サイクルキャップをかぶっているほうが、なんとなくかっこいいというか、本格的ぽく見えて、いいなと思った。ほら、メッセンジャーのお兄ちゃんとか、サイクルキャップをかぶっていること多いでしょ？個人的に、メッセンジャーのファッションが好きなので、勝手に憧れている部分はあると思う（笑）。

３．（そこそこの）防寒性＆通気性

（厳冬期ではない冬場に限るが）そこそこの防寒性がある。見た目以上の効果である。しかも夏場かぶっても苦にならない。要は、暑くもなく寒くもないわけだ。あと、生地が割りと早く乾くし、通気性もよいので、オールシーズン使えるんだよね。


というか、サイクルキャップをかぶらずに走ることがなくなってしまった。年中かぶってるよ。安いアイテムなのに、使える期間は長いので、非常にお得感が高い。


ただ、けっこう汗は吸うので、コマメに洗ったほうがいいだろう。

Omega Pharma Mark Cavendish TDF コットンキャップ





Velocissimo Tour キャップ




ヘルメットの色に合わせてみるのもいいし、ツートンカラーのようにあえてくっきり違ったカラーにしてみるのもよし、だ。



オレサマはブルーとイエローの2色を使いまわしてるよ。

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いま履いているタイヤは、シュワルベのデュラーノ。サイズは「20×1.10」で、転がりもなかなかだし、耐久性も悪くなく、ここ2年ほど愛用中。






つまり、いたって満足しているわけだが、先日、ショップでバーテープ交換をしたとき、ダホン乗りの常連さんに


「ULTREMO（アルトレモ）ってタイヤ知ってる？デュラーノより細くて、いいらしいよ」


と言われた。


ULTREMO ZX のサイズは「20×0.90」。そんな細いのがあるとは知らなかった。てっきり、デュラーノがもっとも細いタイヤだと思い込んでいた。

※ULTREMO ZX 「20×0.90」




個人的には、実はうすうす、「もうちょっと細いタイヤに交換したいなあ・・・でも、そんなタイヤ存在しないし・・・」と感じていたところなので、がぜん興味津々である。


いやね、デュラーノだって1.1インチだから、ミニベロにしてはけっこう細いほうよ。初めて履いたときだって、「うおぉ！むっちゃ転がるやんけ！」って喜んだしね。


でも、慣れってのは恐ろしいもんで、より快適に、より省力で、より速く・・・という欲望はおさまらないのだなあ、これがｗ

ただね、ULTREMOは値段がややお高い。デュラーノが1本3,000円程度なのが、ULTREMOはなんと6,000円弱もする。二倍である。前後で交換したら12,000円かー、ちょっとなー。

でも、ユーザーさんのレビューを読むと、けっこう良さげ。

最近、Dahon(ダホン) Mu P8 のチェーンがやたらと落ちる。理由はよくわからない。




※KCNCの軽量チェーンリング＆クランクっす。（たしかT52-39）



症状としては、外側への落下ばかりで内側はほぼない。荒れた道を走っているわけでもなく、鬼コギをするような荒々しい乗り方もしない。いたってフツーにしか走ってない。


なのに、落ちる。1回乗るごと（40～50㎞）に、1回は落ちる。発生状況としては、スピードに乗りながらギアを上げていくときに起きやすい。チェーンリングの回転スピードが早すぎて、チェーンが歯におさまらず、弾かれてしまうのかなあ？

■考えられる原因

１．チェーンリングの摩耗？

そんなに摩耗しているようには見えないのだが・・・。




２．チェーンの緩み？

チェーン（105）は年末に交換したばっかなので、まだ半年も経ってない。走行距離だって2,000キロくらい。まだまだいけるっしょ。でも、一回長さの確認してみようかなあ。

リュックを背負うほどでもない短距離のポタリングのとき、ウェストポーチを使うことがあるんで、持ってるヤツを紹介してみよう。

※使用頻度はあまり高くなく、たいていはリュックかメッセンジャーバッグを使っている。

これ、エディ・バウアーで、半額セール時に買ったヤツ。ご覧のとおり、薄めの作りで容量はミニマム。財布、カギ、携帯を入れたらほぼ満タン。でも、これくらいだと腰に食い込まず、気持よく運転できる。荷物がこれ以上になりそうなら、小ぶりのリュックにしてる。出発時に容量MAXだと、出先で何か買ったりしたとき、運ぶ手段がなくなるからね。

財布と携帯とカギ入れたらパンパンっす。
↓ 






装着すると、こんなかんじ。
↓







以下、ウェストポーチのメリットとデメリットを挙げていこう。


■あまり好きじゃないトコ

１．尻にあたって上下するのが不快
ペダリングするとき、足の動きにあわせておしりが上下するでしょ？その上下運動でウェストポーチが小刻みに動くんだけど、それがうざったく感じてしまうタチなのだ。


よって、装着するときは腰にキツメに巻き、垂れ下がって尻に触れないようにする。他の自転車乗りの方で、尻にモロに当てながら運転するのを見ると、「乗りにくくないのかな？」って思ってしまう。たぶん、感じ方は人それぞれなんだろうね。



２．荷物が多いと、ベルトが腰に食い込んで痛い
水平方向にベルトを巻いているモノに垂直の重力がかかるので、当然ながら腰に食い込みやすい。下腹部に力を入れにくくて、個人的に好かん。


荷物が少なければ問題ないんだけどね。容量がそこそこで、腰に食い込まないウェストポーチがあればなー。でも、だったらリュックをチョイスするかなあ。



３．そこはかとなく漂うオッサン臭
完全に偏見で申し訳ないんだけど、ウェストポーチってダサくね？オッサン臭バリバリじゃね？デカければデカイほど、ダサいと感じてしまうのはオレだけだろ－か。埼玉に住む正真正銘のオッサンであるオレが「ダサくね？」って言う時点で「お前がゆーな」だが、ルックス的に「これは、ないわ・・・」って思ってしまうのよ。


なんだろな、昭和的っていうのかな・・・。（ウェストポーチ愛好家の方、ゴメン）




■好きなトコ

１．背中の開放感
これに尽きるね。リュックやメッセンジャーバッグを使うと、季節を問わずにびっしょり汗をかくんだが、ウェストポーチはそれがない。短距離ポタにはちょうどいいね。



２．荷物が出し入れしやすい
クルッと回せば、ドラえもんの四次元ポケットよろしく、すぐに中身にアクセスできるのもよい点。リュックはそれが面倒で、「コンビニ寄ろうかな～、どうしようかな～。でもリュック降ろすの面倒だからパス」ってなることが多い。




好きなトコとそうでもないトコを天秤にかけると・・・やっぱオレはリュックかメッセンジャーバッグ派かな。