ボレー(Bollé)ってアイウェアブランドをご存じの方は多いと思います。
もしかすると、自転車よりもスキー界隈でのほうが認知度は高いんじゃないでしょうか?

※公式サイトのトップ
私は「ボレー(Bollé)=スキー」ってイメージが出来上がってます。というのも、スキーのゴーグルで、かれこれ20年近くBolléを使ってましたので。
が、「ボレーセーフティ(Bollé Safety)」という派生ブランドがあったことは知りませんでした。Bolléは130年、Bollé Safetyは60年以上の歴史があるそうな。そんな昔からあったとは。
産業用としての保護メガネを専門に扱うブランドなので、一般消費者にはあんまり知られていないっぽいですね。
ウェブサイトも完全に分かれているし、自転車ショップやサングラスショップにも置いていないことが多いっぽい。

今回、Bolléジャパンさんより試供品をいただいたので、サイクリングで試してみました。

ISO9001を取得しているし、すべての製品が「EN、ANSI、AS/NZS」等の各国の工業規格を取得しています。2014年には日本独自でJIS T 8147 の承認も取得済み。
<補足>
ANSI :アメリカ合衆国での工業規格の標準化を行う機関の一つ。 日本における日本工業標準調査会(JISC)に近い組織で、ANSI規格はJIS規格に近い位置づけとなる。
EN規格 :EU(ヨーロッパ連合)域内における統一規格であり、European Standardsとも呼ばれる。
AS/NZS規格」 オーストラリア規格協会とニュージーランド規格協会が共同で運営する統一規格
で、「これってスポーツでもイケるんじゃない?」って考えて販路を拡大していこうとされているそうです。
こうやって見ると、とても産業用には見えないです。

というか、ふつうにカッコいい。
産業用と言われても「え、そうなん?」って感じるほどじゃないですか?
シンプルに萌えます。

ボレーセーフティはミリタリーゴーグルも出していて、サイクリング用ではないですが、SWATが使ってます。その事実だけでご飯3杯はいけますね。

余談ですが、サバゲーでは「アイウェアでのプレーは禁止で、ゴーグル着用がマスト」なんだとか。
理由は(丘の上or下から等)の角度があるなかでの被弾の際、アイウェアだとBB弾がレンズと顔の隙間から侵入して、眼を損傷させるおそれがあるから…だそうです。なるほど。
レンズ種類も色々あります。

コントラストレンズを基盤として開発されたトワイライトレンズ
薄暗い環境下でも高コントラストの視界を得られる
早朝・夕方などの薄暗い環境下での使用に適している
ブルーライトカット率:76%
UVA/UVB 99.99%カット

塗装作業等や、屋外での作業、特に曇りの日や薄暗い明け方/夕方での使用に
レンズ上部1cmの部分は特殊ミラーコーティング(上空からの有害光線をカット)
LEDライト(ブルーライト被ばく)が多い環境に最適
ブルーライトカット率:52%
可視光線透過率:63%
UVA/UVB 99.99%カット

私はポラライズ【偏光】を車の運転でも使ってます。

見事にギラつきと反射が抑えられてて、自分史上、最高に運転しやすいです。
あとは、直射日光を浴びるキャンプでも使う予定。
ちなみに、JISクリアしているし、どのレンズも紫外線カットは99%以上です。
ボレーセーフティ(Bollé Safety)の価格ですが、聞いてびっくりでした。
なんと、1,500~2,500円がボリュームゾーン。
中には1,000前後のモデルもあるし、上位版でもせいぜい3,000円台。
いくらなんでも安すぎません…?
それで採算合うんですか…?
「7,000~9,000円の間かな…」って予想していたので、衝撃でした。


「ラーメン食べても、お風呂で掛けていても曇りません!」とのこと。さすが業務で使われるだけあって、タフな環境では強いですね。

あと、保護メガネの規格として、
が定められていて、耐衝撃性に関しては「JIS」「ANSI」の衝撃試験にクリアしていなければなりません(もちろんクリアしてます)。
ちなみに、コロナ禍において曇らないアイウェアが求められており、マスク併用時の曇らなさが好評なんだとか。これはアスリートも同じです。

オークリーのようなデカ目のレンズのアイウェアと比べると小ぶりな気もしますが、むしろオークリーの面積がかなり広い…と言えるかもしれないです。

※オークリーのジョウブレイカー
女性がオークリーかけるとアンバランスなこともありますし、レンズがこじんまりしているぶん、むしろ女性や小顔の方には歓迎される気がします。
が、実用性に問題はないです。
単純にオークリーの「視野全部をカバーする」のに慣れすぎているだけの気がします。
ただ、レンズの性能には不満は無いものの、OAKLEYのプリズムレンズと比較すると、やはり「視界の良さ」には圧倒的な差があります。というか、OAKLEYのレンズが良すぎます。
プリズムレンズで味わえる、掛けた瞬間の「ナンジャコリャ~、別世界や~!」って感激はないですが、価格差を考えたら当然でしょう。
そうそう、1点だけ改善リクエストするとしたら、「つるの部分の動きがなめらかになると最高」です。

開閉の動きがちょっと引っかかる感じがあって、スムーズではない印象。
ただ、これも些末なレベルですが。
私はポラライズ【偏光】タイプを車で使い、天候具合でレンズの濃淡を替えて使い分けています。トンネル多めの道を走る際はクリアタイプにしています。
レンズ交換式は1本ですべてに対応可能!なんですが、レンズ交換がちょっと億劫に感じる瞬間もあるんですよね。そういうとき、ボレーセーフティだと「さっと選ぶだけ」で気楽です。
ということで、2,000~3,000円でこのクオリティなら、文句なしに「買い!」です。
ボレーセーフティ(Bollé Safety)は、アイウェア界の価格破壊を起こしてしまうんじゃないでしょうか…。
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もしかすると、自転車よりもスキー界隈でのほうが認知度は高いんじゃないでしょうか?

※公式サイトのトップ
私は「ボレー(Bollé)=スキー」ってイメージが出来上がってます。というのも、スキーのゴーグルで、かれこれ20年近くBolléを使ってましたので。
が、「ボレーセーフティ(Bollé Safety)」という派生ブランドがあったことは知りませんでした。Bolléは130年、Bollé Safetyは60年以上の歴史があるそうな。そんな昔からあったとは。
産業用としての保護メガネを専門に扱うブランドなので、一般消費者にはあんまり知られていないっぽいですね。
ウェブサイトも完全に分かれているし、自転車ショップやサングラスショップにも置いていないことが多いっぽい。

今回、Bolléジャパンさんより試供品をいただいたので、サイクリングで試してみました。
目次
- ボレーセーフティ(Bollé Safety)はサイクリング用…ではない
- 産業用だけど、デザインはスタイリッシュ
- ミリタリーユースもある!
- ボレーセーフティ(Bollé Safety)のレンズの性能と技術はお墨付き
- ボレーセーフティ(Bollé Safety)は値段が異常に安い
- コストダウンできている理由
- ボレーセーフティ(Bollé Safety)の強み
- ロードバイクで走ってみた感想
- ボレーセーフティ(Bollé Safety)の不満な部分
- 複数持って、シチュエーションで使い分け…がベスト
ボレーセーフティ(Bollé Safety)はサイクリング用…ではない
スポーツ用に開発されたものではなく、工事現場、海上での作業、工場内…での安全確保のためのアイウェアです。あとは軍隊とか。
ISO9001を取得しているし、すべての製品が「EN、ANSI、AS/NZS」等の各国の工業規格を取得しています。2014年には日本独自でJIS T 8147 の承認も取得済み。
<補足>
ANSI :アメリカ合衆国での工業規格の標準化を行う機関の一つ。 日本における日本工業標準調査会(JISC)に近い組織で、ANSI規格はJIS規格に近い位置づけとなる。
EN規格 :EU(ヨーロッパ連合)域内における統一規格であり、European Standardsとも呼ばれる。
AS/NZS規格」 オーストラリア規格協会とニュージーランド規格協会が共同で運営する統一規格
で、「これってスポーツでもイケるんじゃない?」って考えて販路を拡大していこうとされているそうです。
産業用だけど、デザインはスタイリッシュ
産業用だけど、デザイン性も重視しているそうです。こうやって見ると、とても産業用には見えないです。

というか、ふつうにカッコいい。
産業用と言われても「え、そうなん?」って感じるほどじゃないですか?
ミリタリーユースもある!
あと、男子が弱い「SWAT採用」とか「ミリタリーユース」という言葉。シンプルに萌えます。

ボレーセーフティはミリタリーゴーグルも出していて、サイクリング用ではないですが、SWATが使ってます。その事実だけでご飯3杯はいけますね。

余談ですが、サバゲーでは「アイウェアでのプレーは禁止で、ゴーグル着用がマスト」なんだとか。
理由は(丘の上or下から等)の角度があるなかでの被弾の際、アイウェアだとBB弾がレンズと顔の隙間から侵入して、眼を損傷させるおそれがあるから…だそうです。なるほど。
ボレーセーフティ(Bollé Safety)のレンズの性能と技術はお墨付き
アイウェアとしての機能的には問題なし、です。なにしろ、スポーツより過酷な環境下で使われているわけですから。レンズ種類も色々あります。
ポラライズ【偏光】
- 海上などの、特にまぶしさが際立つ場所での使用に最適
- 乱反射してギラつく光をブラインド効果でおさえ、まぶしさが大幅に軽減される
- UVA/UVB 99.99%カット

トワイライト

コントラスト

私はポラライズ【偏光】を車の運転でも使ってます。

見事にギラつきと反射が抑えられてて、自分史上、最高に運転しやすいです。
あとは、直射日光を浴びるキャンプでも使う予定。
ちなみに、JISクリアしているし、どのレンズも紫外線カットは99%以上です。
ボレーセーフティ(Bollé Safety)は値段が異常に安い
で、気になるなんと、1,500~2,500円がボリュームゾーン。
中には1,000前後のモデルもあるし、上位版でもせいぜい3,000円台。
いくらなんでも安すぎません…?
それで採算合うんですか…?
「7,000~9,000円の間かな…」って予想していたので、衝撃でした。
コストダウンできている理由
安い理由はちゃんとあって、Bolléジャパンさんによると、理由その1:レンズのコーティングを簡素化しているから
「アイウェアのコストの大部分はレンズが占める」そうで、いわゆる高級ブランドはレンズで出来とクオリティが半端ないってことです。たしかにレンズはピカーン!と反射するわかりやすいカッコよさは無いです。
理由その2:取替は不可(フレームから着脱できない)
レンズを交換できる機構とかギミックはありません。よって、1つのフレームと複数レンズを組み合わせるのではなく、シチュエーションで使い分ける必要があります。
理由その3:台湾で生産して生産工程を簡略化している
これは純粋に企業努力なので、ありがたいことです。ボレーセーフティ(Bollé Safety)の強み
2つあって、「事故の衝撃に強い」と「レンズが曇らない」です。「ラーメン食べても、お風呂で掛けていても曇りません!」とのこと。さすが業務で使われるだけあって、タフな環境では強いですね。

あと、保護メガネの規格として、
- 裸眼と同じように見えること
- 物理リスクから目を守ること
が定められていて、耐衝撃性に関しては「JIS」「ANSI」の衝撃試験にクリアしていなければなりません(もちろんクリアしてます)。
ちなみに、コロナ禍において曇らないアイウェアが求められており、マスク併用時の曇らなさが好評なんだとか。これはアスリートも同じです。
ロードバイクで走ってみた感想
もう、何の問題もないです。ロードバイク用アイウェアって言われたらふつうに信じます。 ヘルメットとのバランス、見た目もばっちり。
オークリーのようなデカ目のレンズのアイウェアと比べると小ぶりな気もしますが、むしろオークリーの面積がかなり広い…と言えるかもしれないです。

※オークリーのジョウブレイカー
女性がオークリーかけるとアンバランスなこともありますし、レンズがこじんまりしているぶん、むしろ女性や小顔の方には歓迎される気がします。
ボレーセーフティ(Bollé Safety)の不満な部分
強いて言えば「レンズ面積がやや狭い?」くらいでしょうか。が、実用性に問題はないです。
単純にオークリーの「視野全部をカバーする」のに慣れすぎているだけの気がします。
ただ、レンズの性能には不満は無いものの、OAKLEYのプリズムレンズと比較すると、やはり「視界の良さ」には圧倒的な差があります。というか、OAKLEYのレンズが良すぎます。
プリズムレンズで味わえる、掛けた瞬間の「ナンジャコリャ~、別世界や~!」って感激はないですが、価格差を考えたら当然でしょう。
そうそう、1点だけ改善リクエストするとしたら、「つるの部分の動きがなめらかになると最高」です。

開閉の動きがちょっと引っかかる感じがあって、スムーズではない印象。
ただ、これも些末なレベルですが。
複数持って、シチュエーションで使い分け…がベスト
圧倒的に安いので、複数持ってシチュエーション別に使い分けするのがよいかなと。私はポラライズ【偏光】タイプを車で使い、天候具合でレンズの濃淡を替えて使い分けています。トンネル多めの道を走る際はクリアタイプにしています。
レンズ交換式は1本ですべてに対応可能!なんですが、レンズ交換がちょっと億劫に感じる瞬間もあるんですよね。そういうとき、ボレーセーフティだと「さっと選ぶだけ」で気楽です。
ということで、2,000~3,000円でこのクオリティなら、文句なしに「買い!」です。
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cyclegadget
が
しました
cyclegadget
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