今回ご紹介するのはTREKのMADONE SLR。世界屈指の空力性能を誇るレーシングマシンです。ただ速くて空力に優れるだけでなく、「調整式トップチューブのIsoSpeed」も大きな特徴。現行モデルと比べて、Madone SLRの振動吸収量は「最大にセットすると17%増え、最小にセットすると21%減少する」そうな。乗ったことないのでわかりませんが、とにかくすごい数値のような気がしてなりません。

オーナーさんはMADONE SLR以外にもSupersix、CAAD8、DOGMAを所有されていて羨ましい限りです。それではご登場いただきましょう!

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<オーナーさん>
  • Sさん(男性・25歳)
  • 愛知県名古屋市在住
  • TREK MADONE SLR
  • cannondale supersix evo hi-mod
  • cannondale CAAD8
  • PINARELLO DOGMA 65.1とF8 (2台)

目次


ロードバイクにハマったキッカケは?

初めてのロードバイクは、 19歳のときに大学通学用に買ったCAAD8でした。その時は親に買ってもらって、たしか12~13万円ほどしましたね。SORAのモデルだったのを、全部デュラエースにしました。持っている中で一番古いバイクですが、今も愛着があります。

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大学での部活ですか?高校までは陸上部に入っていたんですが、大学の部はさほど真剣な雰囲気ではなかったので、入るのは辞めておきました。

TREK MADONE SLRはどんな機材で組んでいますか?

2018年に買ったんですが、フレームとシートポストで70万円ほどでした。機材は9100系デュラエースでパイオニアのパワーメーター付きです。サドルがフィジークのアリオネ、ホイールはレーシングゼロのカーボンクリンチャー、ハンドルとステムは純正です。いつかDi2化できればいいかなーと考えています。

僕はどうせ買うなら良いものを長く…って性格なので、あえてハイエンドを選んでいるところはあります。ちなみに借金は大嫌いなので絶対にローンでは買い物をしません。欲しいものはきちんと貯金してから買う…と決めています。

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あと、自転車以外はわりとケチで、削れるものは徹底的に削ります。服も買わないし、飲みに行くことも稀。 まあ、このあたりは独身ならではの強みかもしれません。奥さんがいたらこんなお金の使い方はできませんしね。なので今のところ結婚願望はないです(笑)。

ただ、車は欲しくって、いつかフェラーリを買いたい。子供の頃から憧れなんですよ。結婚するなら、2,000万円貯めて買ってからかなと。自転車も車も両立したい。フェラーリやランボルギーニのような車で輪行は難しいかもですが、ネットで見た情報ではなんとかできるみたいです。

MADONE SLRに乗ってみてのインプレッションは?

めちゃくちゃ進みます!ひと漕ぎの進み方からして違いますね。エアロ効果もあるのかも?フラッグシップのエアロモデルなのに扱いやすくて、レースもロングもOK。初心者の方にもおすすめできます。 ISO Speed で硬さを調整できるので、乗り心地重視のセッティングも可能。私は硬めで使っています。

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アーレンキー1本で調節できますよ。乗り比べてみると、ハッキリと違いを感じられます。ちなみにドグマは鬼硬くって最近はあまり乗っていません…。

※ ISO Speedとは
シートチューブをトップチューブから分離させ、路面からの振動に従いシートチューブをしならせるようにしたシステム。従来のサスペンションシステム、エラストマー、振動吸収ダンパーとは異なる画期的なフレーム構造。元々は荒れた路面を走るクラシックのワンデイレースで戦うプロレースチームのために開発されて、プロジェクトの協力メンバーにはファビアン・カンチェラーラも参加していた。 

詳しくはトレック公式サイトをどうぞ

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※DOGMAはとっても硬いそうです

MADONE SLR にネガティブな面はまったくないですね…強いて言うなら「高い!」ことくらい?あ、そうそう。フレーム形状のせいでハンドルが90度に曲がらないのはデメリットかもしれません。よって電車輪行を MADONE SLRでしようとは思わないです。

どんな使い方をしているんですか?

レースによく出場します。大磯クリテリウムに出場したり、成田の方に一人で車で日帰りで参加したり。深夜に高速を走って早朝に到着し、仮眠してレースに出て、そのままとんぼ返りで名古屋に戻るとか。

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※大磯クリテリウムとは 
神奈川県中郡大磯町の大磯プリンスホテルすぐ横にある大磯ロングビーチの駐車場を利用した1周850mをクラスごとに決められた周回数で争うレース


地元でいうと長良川の川沿いのクリテリウム、モリコロパーク サイクルフェスティバルの60分ソロエンデューロとか。アップとダウンしかないコースをひたすら走り続けるんですが、2位を獲ったことはあります!

べつにレースにしか出ないわけではなく、2割ほどはグルメライドやロングライドもします。一人でレースに参加するのは問題ないんですけど、一人でロングライドは寂しい気がして、できるだけ仲間と行くようにしています。

知多半島を1周する通称知多イチもやりますよ。名鉄常滑線の新舞子駅(知多市新舞子)近くには平坦でまっすぐで信号の少ない3kmほどの区間があるんですが、ここでスプリントの練習をすることはありますね。



あと、知多町師崎に「ちりめん工房ジャコデス」というお店があって、じゃこソフトというじゃこの塩分とバニラの甘さが絶妙にマッチした元祖変り種ソフトクリームがありまして、甘じょっぱくて意外に美味しいんですよ。

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※ストリートビューからの外観はこんなかんじ(注意してないと見落としそう)



Sさんのこだわりってありますか?

バイクはかっこよく組みたいってのと、サイクルウェアは基本Raphaばかり着ています。ヘルメットは6個あってシュースも6足あります。同じモデルの色違いです。そうしている理由はバイクやウェアとのコーディネートを考えているから、ですね。ちぐはぐな組み合わせだと色どうしがケンカするじゃないですか。

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※ボトルも色違いがいっぱい!

レースによく参加するSさんならではの事故に遭わない心がけはありますか?

集団の中にいると落車が起きたときに避けようがないので、集団の中ではなくちょっと外側のできるだけ安全なポジション取りをするようにします。これまで何度も落車シーンを目撃してきていますが、今のところ巻き込まれたことはありません。

あと、危なっかしい運転をしている人には近づかない、ですね。フラフラしている人、疲労が溜まっている人、疲れすぎて下を見て走っている人は周囲が見えていないのでとくに危険なので注意しています。

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これからも安全運転&無事故でロードバイク・ライフを送ってください。
ありがとうございました!\(^o^)/ヽ(^o^)丿

【募集】取材させていただけませんか?

「自分が取材相手になってもいいよー」「俺(私)のバイクを見てほしい!」って方はこちらからご連絡ください。会いに行ける距離なら参りますし、遠方でしたら電話取材(40分ほど…盛り上がると小一時間w)させていただきたく。
※愛車のお写真もご提供いただけると幸いですm(_ _)m

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