先日、Dahon(ダホン) Mu P8のタイヤを交換した。
ここ二年間、タイヤはずっとシュワルベのデュラーノのお世話になっている。1.1インチという細めでスピードが出やすいのと、パンクが少ない耐久性が気に入っているためだ。
※4,000キロ走って、お疲れちゃんなデュラーノ
昨年の暮れに交換してから、ちょうど4000キロ走ったので、そろそろ摩耗が目立ってきた。所々、穴ができそうな気配もある。パンクしてから交換するのもイヤだし、やっぱり命を預けるパーツなので、早め早めに新調したいんだよね。
ちなみにだが、4000キロ走って、パンクしたのは2~3回だった。実用タイヤとして、十分及第点だ。まあ、だいたい4000キロがミニベロにおけるタイヤの交換タイミングなのである。
いつものごとくショップに顔を出して、在庫を確認。すると、大将、
「今、マンゴーオレンジのラインの入ったタイプしか店頭にないんだよね。ふつうのは取り寄せになるけどどうする?」
とのこと。このマンゴーオレンジのデュラーノ、ふつうのとは、ちょっとだけ違う。
「今、マンゴーオレンジのラインの入ったタイプしか店頭にないんだよね。ふつうのは取り寄せになるけどどうする?」
とのこと。このマンゴーオレンジのデュラーノ、ふつうのとは、ちょっとだけ違う。
ひとつはデザイン。オレンジのラインが入って、足元が目立つ。もともと、ダホンの上級モデル、スピードプロTT(略してスピプロTT)に装着されているモデルなんだが、なぜだかその在庫があったわけだ。
もうひとつ、通常のモデルはビードがワイヤー内蔵のところが、スピプロTTのマンゴーオレンジのはビードがケブラー製。このせいで、柔らかくて軽いのだ。
最後に、値段がやや高い。通常は3,300円前後なのが5,000円ほどにアップする(1つあたり)。うーむ、ちょっと悩んだが、軽量化という魔の囁きに抗えず、『これでお願い!』と言ってしまったw。
ということで、店の軒先で交換作業させてもらった。
まずは両輪外して・・・
※ケブラー製で柔らかいので、作業しやすい
おお・・なんか、すげえ垢抜けたかんじじゃまいか?
完成!ワインレッドのフレーム、オレンジのホイール、マンゴーのタイヤ・・・悪くないコンビネーションである。余は満足じゃ。
最後に、値段がやや高い。通常は3,300円前後なのが5,000円ほどにアップする(1つあたり)。うーむ、ちょっと悩んだが、軽量化という魔の囁きに抗えず、『これでお願い!』と言ってしまったw。
ということで、店の軒先で交換作業させてもらった。
まずは両輪外して・・・
※ケブラー製で柔らかいので、作業しやすい
おお・・なんか、すげえ垢抜けたかんじじゃまいか?
完成!ワインレッドのフレーム、オレンジのホイール、マンゴーのタイヤ・・・悪くないコンビネーションである。余は満足じゃ。
こっちがビフォー。上と比べると、ずいぶん印象ちがくない?
ちなみに通常のデュラーノは230グラム。マンゴーオレンジのは180グラム(1つあたり)。期せずして、前後で100グラムの軽量化に成功したよ。
\(^o^)/
嬉しさのあまり、30キロほど走ってきた。それにしても、ますますオレサマのDahon(ダホン) Mu P8がかっこ良くなってしまったでわないか・・・。モビルスーツにたとえるなら、さしづめパーフェクト・ジオングか。
ビフォーアフターの乗り心地比較だが、『ちょっと、乗り心地がマイルドになった?』って感じた。ビードがケブラー製のせいか?(今度、大将に訊いてみる)
もちろん、柔らかい印象があるとはいえ、スピードをあげると、いつものデュラーノになる。やっぱり、このタイヤは高速巡行のが得意だ。
コメント
コメント一覧 (9)
私のはコンチのGPに換えてまだ500km程度なんですけど、
細かいバイブレーションが収まらないし、グリップも今ひとつだし。
このシュワルベいーなー。換えちゃおーかなー。
( ̄ー ̄)ニヤリ
こちらでは初めましてですが、ちょいちょい読ませて頂いています。
タイヤの話ではなくて恐縮ですが、クイックが進行方向右側にあるのは
何かこだわりがあるんですか?
あれ、そう言われてみると、なぜ右側なのか、本当にもともと右側だったのか、自信がなくなってきました。。買った当時の写真を見て、確認してみます。
ミニッツライトを使っていました。
確かに耐久性は劣るようですね。
3000kmでフラットな面が出来たので交換しました。
他にも落車したときにビードの部分が裂けたり。。。。
しかし、グリップ力と漕ぎの軽さで良い印象を持っています。
ミニッツは印字が地面と接するので、すぐに消えてしまいますよね。
見た目が今ひとつですw
(*^-^)
通販サイト等見てみたら、確かにダホンは右クイックに見えますね。何か折りたたみ関係で理由があるのかな。
私もDahon(ダホン) Mu P8購入時の写真を見てみました。そしたら、もともとクイックは右でした。で、すぐに思い至ったんですが、折りたたむとき、左あると干渉しちゃうんです。(両輪の左側がくっつく)
よって、構造的に右である必要があるんですね。
ヽ(´▽`)/